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*O conjunto de rodas WR50X28TL-SS-UL com aro ondulado apresenta "adaptabilidade para todos os cenários + construção inovadora do aro ondulado". Sua seção transversal ondulada de 50 mm e largura de 28 mm se combinam para superar o dilema tradicional entre desempenho aerodinâmico e amortecimento em terrenos acidentados. O design aerodinâmico da crista ondulada reduz o arrasto em 12% em comparação com um aro de laterais retas da mesma altura em ventos laterais de 15°, enquanto a estrutura do vale ondulado absorve o impacto de irregularidades em estradas de cascalho, acomodando tanto o ciclismo de estrada quanto o off-road leve. *Com um peso leve de 1295±30g e raios retos de aço Sapim CX-RAY, a bicicleta garante rigidez dentro do limite de peso do ciclista de 120kg, ao mesmo tempo que reduz a inércia rotacional. *Adequado tanto para pneus sem câmara quanto para pneus com câmara, com uma gama de medidas de 28 a 50C e ajuste de pressão de 50 a 80 PSI, adapta-se a uma variedade de cenários de ciclismo, desde estradas pavimentadas até estradas de terra. O cubo KOIBIKE RH-SS260-DB possui um sistema de fixação central compatível com diversos corpos de roda livre. Seu exterior preto combina desempenho com visual atraente, tornando-o uma escolha versátil para todos os tipos de terreno.

O conjunto de rodas para gravel GW42-52X36TL-CS-UL apresenta um design central com "diferentes profundidades de aro dianteiro e traseiro, além de compatibilidade com pneus largos". A roda dianteira possui um perfil baixo de 42 mm para melhor dirigibilidade, enquanto a roda traseira apresenta um perfil alto de 52 mm para melhor aerodinâmica e transferência de potência. Sua largura interna de 30 mm e o exterior com padrão marmorizado preto garantem manobrabilidade e visibilidade ao alternar entre estradas de terra e asfalto. Pesando apenas 1157 ± 30 g (8% mais leve que rodas similares para gravel), combinadas com raios de carbono CS-T32 de 2 g/fio e cubos KOIBIKE RH-CS220 de 227 ± 5 g, as rodas oferecem uma melhoria de 15% na eficiência de transmissão em comparação com rodas de raios de aço. Um sistema de freio a disco com trava central e eixos passantes de 12x100/12x142 mm garantem frenagem estável em superfícies de cascalho irregulares. Compatível com os cubos livres Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR (com detalhes dourados), o conjunto de rodas oferece uma solução versátil e eficiente para ciclismo em estradas de cascalho.

Este sistema de liberação rápida apresenta um design que se adapta a diferentes cenários, além de ser robusto e durável. O engate rápido dianteiro tem 100 mm de comprimento (compatível com garfos de 100 mm de folga), enquanto o traseiro está disponível em vários comprimentos: 130 mm (estrada), 135 mm, 142 mm e 148 mm (Mountain Boost), adaptando-se precisamente aos requisitos de folga do garfo traseiro de diferentes bicicletas. A distribuição de peso de 4,4 ± 5 ​​g para a roda dianteira e 4,9 ± 5 g para a roda traseira garante leveza e facilidade de manuseio, ao mesmo tempo que aumenta a resistência estrutural devido ao peso adicional da roda traseira. O engate rápido traseiro é construído em aço inoxidável reforçado, oferecendo 25% mais capacidade de torque do que os engates rápidos padrão. Um design com mola garante travamento estável tanto em terrenos acidentados de montanha quanto em altas velocidades em rodovias, evitando o deslizamento da roda. Esta é uma solução de liberação rápida versátil e segura.

*O conjunto de rodas DW35X28TL-CS-UL apresenta um design aerodinâmico de baixo perfil com 35 mm de espessura e adaptabilidade a todos os terrenos. Sua proporção ideal de 28 mm de largura externa para 21 mm de largura interna mantém a agilidade de uma roda de baixo perfil, otimizando a aerodinâmica por meio de sua seção transversal em forma de U. Com vento lateral de 15°, o arrasto é reduzido em 12% em comparação com uma roda de perfil reto da mesma altura. *Com um peso total ultraleve de 1039 ± 30 gramas (aro + cubo + raios + niples), combinado com raios de carbono CS-R38 de tração direta de 3g cada e cubos KOIBIKE RH-CS275 de 279 ± 5g, a inércia rotacional do conjunto de rodas é reduzida em 25% em comparação com uma roda similar com raios de aço, resultando em uma aceleração mais responsiva. Compatível com pressões de pneus de 50 a 80 PSI e pneus de 25 a 40C, possui eixo passante de 12x100/12x142mm e sistema de freio a disco Center Lock. *Compatível com cassetes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR. Seu design preto uniforme combina desempenho e estilo, tornando-o uma escolha versátil para corridas de estrada, gravel e provas de longa distância.

O cubo de estrada RH-CS275T-DB foi projetado com "leveza e alta eficiência para corridas de estrada, além de total compatibilidade com raios de carbono". Ele reduz a inércia rotacional da roda em 22% em comparação com cubos similares, tanto em percursos planos quanto em sprints em subidas. *Com um peso total ultraleve de 279 ± 15g, oferece um equilíbrio perfeito entre leveza e rigidez. *Compatível com a integração perfeita de raios de carbono com cabeça em T e cabeça redonda, oferecendo rolamentos de esferas de aço (padrão, robusto) e rolamentos de cerâmica (upgrade de desempenho). Compatível com freehubs Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR, e gravação a laser personalizada também está disponível. *O sistema de freio a disco garante uma frenagem estável na chuva, criando um núcleo de roda com raios de carbono que combina "transmissão de nível de competição com ajuste personalizado" para ciclismo de estrada.

*Este cubo MTB (Boost) de comprimento estendido apresenta "adaptabilidade de nível Boost e compatibilidade com vários congeladores". Seus eixos passantes de 15x100mm na dianteira e 12x148mm na traseira garantem transmissão de potência precisa e resistência à torção em condições off-road exigentes, como declives rochosos e subidas íngremes e contínuas. *Com um peso total de 306±15g e uma configuração de 28/28 furos para raios retos, apresenta um design compatível com raios de aço. Um tratamento de reforço no furo minimiza a tolerância à tensão dos raios para menos de 4%, garantindo resistência e durabilidade. Fabricado com uma liga de alumínio de dois materiais, 6061 + AL7075, é compatível com os corpos multifreio Shimano HG/MS e SRAM XD e sistemas de freio a disco, criando um componente essencial para MTB que combina "resistência, compatibilidade e transmissão eficiente" para uso com freios a disco.

As jantes off-road XC-W25X35HL-29ER-UL com perfil ondulado são baseadas em um diâmetro de roda de 29 polegadas. Seu perfil ondulado de 25 mm de altura e largura externa de 35 mm resolvem o dilema off-road de "baixa flexibilidade da jante e suporte para pneus largos". O design ondulado de passo curto melhora a resistência à torção em 14% em comparação com jantes de laterais retas da mesma altura em terrenos acidentados. A largura externa de 35 mm é compatível com pneus off-road largos de 2,2 a 2,7 polegadas. Com um peso ultraleve de 320 ± 15 gramas, são aproximadamente 12% mais leves do que rodas similares para uso fora de estrada. A baixa pressão recomendada, entre 18 e 30 psi, é ideal para transitar em terrenos lamacentos, declives de cascalho e outros tipos de terreno. Os sulcos retos e sem ganchos na borda facilitam a instalação de pneus largos. O acabamento UD/marmorizado, combinado com um acabamento totalmente fosco e preto fumê, torna-o imediatamente reconhecível para uso off-road. A estrutura inovadora em formato de onda proporciona amortecimento dinâmico, garantindo estabilidade mesmo com o limite de peso do ciclista de 120 kg, oferecendo flexibilidade e resistência para ciclismo XC off-road.

Os aros Wave W60X28TL-UL, projetados para rodas de 29 polegadas, combinam um perfil alto de 60 mm com uma largura externa de 32 mm, superando o dilema tradicional de aros altos para aerodinâmica e compatibilidade com pneus largos. O design aerodinâmico com picos e vales ondulados reduz o arrasto em 10% em comparação com um aro de laterais retas da mesma altura em ventos laterais de 18°. A largura externa de 32 mm é compatível com pneus de 25 a 47 cm. Com um peso ultraleve de 490 ± 15 g, os aros não possuem espaçadores nos furos dos raios, economizando aproximadamente 8% em comparação com aros da mesma especificação com buchas. Uma alta faixa de pressão de pneus, de 36 a 100 mmHg, é adequada para terrenos mistos de asfalto e cascalho. Sulcos em forma de gancho no aro melhoram a retenção do pneu. Os aros brancos, disponíveis em diversos acabamentos, incluindo preto fosco e fumê, são visualmente reconhecíveis. O design inovador da estrutura ondulada, que distribui a tensão, garante um desempenho estável mesmo com um limite de peso do ciclista de 120 kg, proporcionando os benefícios duplos de aerodinâmica e durabilidade para ciclistas de crossfit.

Os aros Wave W45X32TL-UL, baseados em um diâmetro de roda de 29 polegadas, apresentam uma proporção perfeita de 45 mm de altura e 32 mm de largura externa. Seu design exclusivo em formato de onda proporciona um avanço significativo tanto em leveza quanto em rigidez torsional. Com um peso ultraleve de 380 ± 15 g, eles são aproximadamente 15% mais leves do que os aros tradicionais de laterais retas com as mesmas especificações. Com uma faixa de pressão de pneus de 18 a 30 psi, acomodam pneus de 2,2 a 2,7 polegadas de largura e suportam um limite de peso do ciclista de 120 kg, atendendo à maioria das necessidades do ciclismo. O acabamento UD oferece reconhecimento visual e proteção prática, proporcionando uma solução "flexível e resistente" para mountain bike e trilhas leves.