Inspeção de laminação de pré-impregnados de fibra de carbono
Utilize um sistema de posicionamento a laser para verificar o ângulo da camada de fibra de carbono (tolerância de ±1°) e verificar se há rugas, impurezas ou distribuição irregular de resina em cada camada de fibra de carbono. Produtos não qualificados devem ser descontinuados imediatamente e as pré-formas devem ser descartadas.
Teste de pressão de fechamento do molde
Antes da cura a quente e sob alta pressão, utilize um filme sensível à pressão para detectar o estado de fechamento do molde. Se a área de distribuição de pressão exceder 5%, o molde precisará ser reajustado para garantir que a tolerância de espessura da seção do aro da roda após a moldagem seja de ± 0,2 mm.
Inspeção da geometria das jantes
Use um scanner 3D a laser para escanear o aro da roda moldado em tamanho real e comparar os dados do modelo de design:
Tolerância de excentricidade radial do aro da roda: rodas de estrada <0,2 mm, rodas de montanha <0,2 mm
Tolerância de excentricidade axial: rodas de estrada <0,2 mm, rodas de montanha <0,2 mm
Produtos fora da tolerância precisam entrar no processo de correção e serão descartados se a correção falhar três vezes.
Inspeção de planura da superfície do freio
Use uma plataforma de mármore de precisão com um micrômetro para testar:
A planura da superfície de freio da roda da estrada é ≤0,1 mm
A planura da superfície de freio da roda da montanha é ≤0,15 mm
Ao mesmo tempo, use um medidor de espessura de revestimento para verificar a espessura do revestimento resistente ao desgaste da borda do freio (valor padrão 150 ± 20 μm)
Teste de equilíbrio dinâmico
Testado em uma máquina de balanceamento dedicada na velocidade nominal (300 rpm):
Valor de equilíbrio dinâmico das rodas da estrada ≤5g·cm
Valor de equilíbrio dinâmico de rodas de mountain bike ≤8g·cm
Produtos fora da tolerância devem ser ajustados por contrapeso. Os pontos de contrapeso não devem exceder 3 e o peso total deve ser ≤3g.
Detecção de simetria de buracos
Desvio do ângulo do furo ≤0,5°
Tolerância de espaçamento de furos adjacentes ±0,15 mm
Desvio simétrico do centro do furo ≤ 0,3 mm. Furos que excedam a tolerância podem ser preenchidos, mas não mais do que 2 furos podem ser preenchidos no mesmo círculo.
Ensaios Ultrassônicos Não Destrutivos
Resistência de ligação da interface ≥ 85 MPa
Área de defeito de bolha < 0,5 mm2
Comprimento do defeito de delaminação <2 mm
Produtos não qualificados serão descartados diretamente.
Verificação da uniformidade da penetração da resina
Use TC industrial para escanear seções-chave e verificar a taxa de impregnação da resina:
O conteúdo volumétrico da fibra de carbono deve atingir 55-65%
Porosidade <1,5%
Três peças são amostradas aleatoriamente de cada lote de produção para testes destrutivos.
Teste de consistência de peso
A diferença de peso das rodas no mesmo lote é ≤15g
O desvio entre o peso medido e o valor de projeto é ≤2%
Produtos com excesso de peso precisam ser processados novamente, mas a espessura da parede não deve ser menor que o limite de segurança.
Relatório de teste de desempenho abrangente
Cada produto gerará um relatório de teste independente, incluindo:
Dados de teste de rigidez radial/axial
Registro de teste de impacto (martelo de queda de 25 kg a 1 m de altura)
Certificado de ensaio não destrutivo por raios X