A KOIBIKE aproveita sua experiência interna em aros de fibra de carbono para uso off-road para criar oXC-W25X35HL-29ER-ULAros Wave para uso off-road. O principal diferencial está na sinergia entre a estrutura Wave de baixo perfil de 25 mm e o design de borda reta e sem ganchos, ideal para uso fora de estrada. Todo o processo, desde o corte da fibra de carbono em formato de onda e o revestimento de alta resistência para uso off-road até a usinagem de precisão com borda reta, é totalmente controlável. Os aros são fabricados com fibra de carbono Toray T800, utilizando um processo de prensagem a frio de curvatura curta para criar um aro Wave de baixo perfil de 25 mm. As cristas da onda são reduzidas para 35 mm para aumentar a resistência à torção, enquanto a profundidade da depressão é de 20 mm, proporcionando amortecimento em impactos. Os sulcos de borda reta e sem ganchos eliminam os ganchos, reduzindo ainda mais o peso e criando uma vedação perfeita com pneus de 2,2 a 2,7 polegadas. Pressões baixas de pneus, entre 18 e 30 mmHg, são adequadas para pneus largos de uso fora de estrada, e o peso de 320 ± 15 gramas é uma vantagem significativa para um aro de perfil baixo de 25 mm. Os aros também contam com um revestimento cerâmico resistente a riscos em diversos acabamentos.

Características e vantagens do produto

Inovação de aro ondulado de baixo perfil para resistência à torção: 

O aro de perfil baixo de 25 mm apresenta uma estrutura ondulada de passo curto com espaçamento entre as cristas de 35 mm, 20% menor do que os aros ondulados tradicionais, criando pontos de apoio mais densos para resistência à torção. Quando um ciclista de 120 kg faz curvas ou passa por terrenos com cascalho, o aro sofre uma deflexão lateral de ≤0,15 mm, 18% menor do que um aro de laterais retas da mesma altura. Isso resolve o problema de fácil deformação dos aros off-road de perfil baixo, mantendo também a capacidade de absorver ondulações em curtas distâncias sem comprometer a flexibilidade da direção, garantindo maior agilidade em trilhas estreitas de montanha.

Compatibilidade com aros retos sem ganchos para pneus largos: 

O sulco reto e sem ganchos na borda elimina o peso do gancho, economizando aproximadamente 8% (25 gramas) em comparação com aros com ganchos. Ele também proporciona contato total com pneus off-road de 2,2 a 2,7 polegadas, aumentando a área de vedação em 22% em comparação com aros com ganchos. Com baixas pressões de pneus, de 18 a 30 mmHg, o talão do pneu mantém um encaixe perfeito com a borda ondulada, reduzindo o vazamento de ar em 30% em comparação com aros com ganchos, diminuindo o tempo de resposta em caso de furo durante a prática de off-road. 

Leve e equilibrado: 

O peso de 320±15g é alcançado através de uma distribuição precisa do material ondulado: três camadas de fibra de carbono reforçam as cristas das ondas para suporte, duas camadas fornecem amortecimento nas depressões e os aros retos e sem ganchos eliminam a necessidade de ganchos metálicos. No geral, os aros são 12% mais leves do que aros off-road comparáveis. A fibra de carbono T800 possui uma resistência ao cisalhamento de 5,0 GPa, mantendo a tensão radial dentro de uma faixa segura mesmo com uma carga de ciclista de 120 kg, garantindo um equilíbrio perfeito entre leveza e durabilidade.

Acabamento funcional para uso fora de estrada: 

O acabamento totalmente fosco utiliza um revestimento antirriscos de grão grosso com dureza superficial de HRC52, que deixa riscos de pedra com profundidade ≤0,01 mm. O processo de escurecimento preto é obtido através da coloração dos tubos de carbono, resultando em uma espessura de revestimento de apenas 0,02 mm sem adicionar peso. A versão sem pintura revela a textura original da fibra de carbono, melhorando a dissipação de calor em 15% em comparação com aros pintados, tornando-a ideal para dissipação de calor durante longos percursos off-road. 

Amortecimento otimizado de baixa pressão: 

Na faixa de baixa pressão dos pneus, de 18 a 30 psi, o sistema de amortecimento por deformação dinâmica (Dynamic Deformation Cushioning - DDA) do aro Wave proporciona uma deformação sutil de 1,2 mm nas reentrâncias, absorvendo o impacto de estradas lamacentas e buracos, além de reduzir a vibração. A 30 psi, a camada de fibra de carbono nas cristas oferece suporte firme ao talão do pneu, garantindo a eficiência de rolamento em acostamentos e adaptando-se às necessidades de variação de pressão em terrenos off-road.

Controle de qualidade rigoroso:

A KOBIKE realiza inspeções de 100% dos pneus (pressão de 150 PSI), planicidade (<0,2 mm) e circularidade (<0,2 mm) antes do envio, além de oferecer 2 anos de garantia para nossos aros de carbono.

Estrutura do produto

Detalhes da borda ondulada: 

O aro de 25 mm de altura apresenta uma crista de 25 mm de altura e uma depressão de 20 mm de profundidade, com um espaçamento uniforme de 35 mm. Baseada em simulações de mecânica off-road, esta especificação proporciona o equilíbrio ideal entre resistência à torção e amortecimento. As camadas de fibra de carbono utilizam uma técnica de entrelaçamento cruzado com empilhamento de curta distância. As fibras nas cristas são orientadas a 45° em relação à tangente do aro, aumentando a resistência à torção lateral. As fibras nas depressões são distribuídas radialmente, melhorando a tenacidade do amortecimento. 

Construção sem ganchos e com bordas retas: 

As bordas retas possuem um raio de 0,3 mm para evitar arranhões no talão do pneu durante a instalação. Um sulco de vedação em espiral dupla está incorporado na parte interna. Quando usado com um pneu sem câmara, o corpo do aro em formato de onda se encaixa perfeitamente e os sulcos de vedação fixam o adesivo. A 30 psi, a taxa de vazamento de ar em 24 horas é ≤0,6 psi, uma melhoria de 25% na vedação em comparação com aros de borda reta com sulco único.

Adaptação do processo de pintura: 

A superfície ondulada apresenta um tratamento antirriscos zonal — a espessura do revestimento é de 0,04 mm nas cristas (para maior resistência ao desgaste) e 0,02 mm nos vales (para reduzir o acúmulo de sedimentos). A versão texturizada UD, com um polimento fino que preserva a granulação original da fibra de carbono, é 5 gramas mais leve que o aro pintado. A estrutura original da fibra de carbono também melhora a dissipação de calor, reduzindo a temperatura do aro em 8 °C durante frenagens contínuas em descidas. 

Área reforçada com restrição de peso: 

Visando ciclistas com peso inferior a 120 kg, a densidade de empilhamento da fibra de carbono foi aumentada em 30%. A análise de elementos finitos mostra que os valores de tensão nessa área são 25% menores do que na área normal quando submetida a carga. A estrutura ondulada também dispersa a tensão em direção à crista da onda, prevenindo danos por sobrecarga na flange.

Áreas de aplicação

Áreas de aplicação para o aro de bicicleta de carbono XC-W25X35HL-29ER-UL:

Corrida de Cross-Country (XC):

A resistência à torção flexível da estrutura Wave de baixo perfil, combinada com o design leve e sem ganchos, é ideal para o terreno ondulado das corridas de XC. A estrutura Wave de curto alcance proporciona resistência à torção, garantindo velocidade nas curvas, enquanto o peso de 320g melhora a eficiência nas subidas. Os pneus de 2,2 a 2,7 polegadas de largura são adequados para trechos de cascalho e lama, tornando-os uma escolha ideal para atletas profissionais que buscam melhorar seu desempenho. A inovadora estrutura Wave de distribuição de tensão reduz a quebra do aro durante as corridas. All-Mountain 

Rastro de luz:

Compatível com pneus largos e pressões baixas de 18 a 30 mm, este aro lida bem com as irregularidades leves de terrenos de montanha. O design reto e sem ganchos proporciona alta estanqueidade, reduzindo o risco de furos. O aro branco com pintura preta fumê oferece alta visibilidade nas montanhas e florestas, tornando-o ideal para ciclistas experientes que exploram trilhas de dificuldade moderada, equilibrando desempenho e segurança.

Treinamento diário em trilha:

Um equilíbrio entre leveza e durabilidade, ideal para treinos diários em trilhas. A estrutura ondulada de passo curto proporciona forte resistência à torção, capaz de suportar curvas frequentes e treinos em terrenos acidentados. O design reto e sem ganchos simplifica a troca de pneus, permitindo alternar entre um pneu duro 2.2C ou um pneu macio 2.7C, dependendo do terreno, melhorando a eficiência do treino.

Modificação personalizada de trilhas:

Combinando acabamentos UD/mármore com uma variedade de opções de pintura, o aro Wave apresenta um estilo off-road diferenciado, perfeito para entusiastas do off-road que buscam modificações personalizadas. A versão natural, sem pintura, revela a textura da fibra de carbono, combinada com raios fluorescentes, criando uma configuração off-road exclusiva e aumentando a visibilidade do piloto.

Veículos todo-terreno de alta gama:

Como componente essencial para veículos off-road XC premium, o design ondulado de baixo perfil de 25 mm e sem ganchos aprimora a agilidade e o desempenho leve do veículo em terrenos acidentados. Diversas opções de pintura estão disponíveis para combinar com a cor do veículo, ajudando os fabricantes a criar produtos diferenciados e atrair consumidores que valorizam tanto o desempenho em competições quanto o uso diário em terrenos acidentados.

Parâmetros técnicos

Tramas e acabamentos personalizados:

Furos personalizados:

Verificação de peso:

Limpar rebarbas e resíduos:

Verificação do diâmetro dos aros:

Limpeza:

Embalagem:

XC-W25X35HL-29ERApresentação do produto