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*O conjunto de rodas de aro ondulado WR50X28TL-SS-UL apresenta "adaptabilidade a todos os cenários + construção inovadora de aro ondulado". A seção transversal do aro ondulado de 50 mm e a largura de 28 mm se combinam para superar o dilema tradicional entre desempenho aerodinâmico e amortecimento em terrenos acidentados. O design aerodinâmico com crista ondulada reduz o arrasto em 12% em comparação com um aro reto de mesma altura com ventos laterais de 15°, enquanto a estrutura em vale ondulada absorve o impacto de irregularidades na estrada de cascalho, acomodando-se tanto em condições de passeio na estrada quanto em off-road leve. *Um peso leve de 1295±30g e raios retos de aço Sapim CX-RAY garantem rigidez dentro do limite de peso do ciclista de 120kg, ao mesmo tempo que reduzem a inércia rotacional. *Adequado para pneus sem câmara e clincher, com faixa de pneus de 28-50C e ajuste de pressão de 50-80PSI, ele se adapta a uma variedade de cenários de pilotagem, de estradas pavimentadas a estradas de cascalho. *O cubo KOIBIKE RH-SS260-DB apresenta um design com trava central compatível com diversos corpos de cubo livre. Seu exterior preto combina desempenho com reconhecimento visual, tornando-o uma escolha versátil para pedalar em todos os terrenos.

O conjunto de rodas para estrada de cascalho GW42-52X36TL-CS-UL apresenta um design central com "diferentes profundidades de aro dianteiro e traseiro + ampla compatibilidade de pneus". A roda dianteira possui um perfil baixo de 42 mm para melhor dirigibilidade, enquanto a roda traseira possui um perfil alto de 52 mm para melhor aerodinâmica e transferência de potência. Sua largura interna de 30 mm e exterior com padrão mármore preto garantem manobrabilidade e reconhecimento visual ao alternar entre estradas de cascalho e pavimentadas. Com um peso leve de 1157 ± 30 g (8% mais leve que rodas de cascalho similares), combinadas com raios retos de carbono CS-T32 de 2 g/tira e cubos retos KOIBIKE RH-CS220 de 227 ± 5 g, as rodas oferecem uma melhoria de 15% na eficiência de transmissão em relação aos conjuntos de rodas com raios de aço. Um sistema de freio a disco Center-Lock e eixos passantes de 12x100/12x142 mm garantem uma frenagem estável em superfícies de cascalho irregulares. Compatível com cubos livres Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR (com detalhes dourados), o conjunto de rodas oferece uma solução de desempenho versátil e eficiente para pedalar em estradas de cascalho.

Este conjunto de liberação rápida apresenta "adaptabilidade específica para cada cenário + design de alta resistência e durabilidade". A liberação rápida dianteira tem 100 mm de comprimento (compatível com uma folga de 100 mm para o garfo), enquanto a liberação rápida traseira abrange vários comprimentos: 130 mm (estrada), 135 mm, 142 mm e 148 mm (Mountain Boost), adaptando-se precisamente aos requisitos de folga do garfo traseiro de diferentes bicicletas. A distribuição de peso de 440 ± 15 g para a roda dianteira e 490 ± 15 g para a roda traseira garante uma dirigibilidade leve, ao mesmo tempo que aumenta a resistência estrutural através do peso adicional da roda traseira. A liberação rápida traseira é construída em aço inoxidável reforçado, oferecendo 25% mais capacidade de torque do que as liberações rápidas padrão. O design com mola garante um travamento estável tanto em terrenos montanhosos irregulares quanto em alta velocidade em rodovias, evitando a derrapagem das rodas. Esta é uma solução de liberação rápida versátil e segura.

*O conjunto de rodas DW35X28TL-CS-UL apresenta um design "aerodinâmico de perfil baixo de 35 mm + adaptabilidade geral". Sua proporção ideal de 28 mm de largura externa para 21 mm de largura interna mantém a dirigibilidade ágil de uma roda de perfil baixo, otimizando a aerodinâmica através de sua seção transversal em U. Com vento lateral de 15°, o arrasto é reduzido em 12% em comparação com uma roda de perfil reto da mesma altura. *Com um peso total ultraleve de 1039 ± 30 gramas (aro + cubo + raios + niples), combinado com raios retos de carbono CS-R38 de 3g/simples e cubos KOIBIKE RH-CS275 de 279 ± 5g, a inércia rotacional do conjunto de rodas é reduzida em 25% em comparação com uma roda com raios de aço comparável, resultando em uma aceleração mais responsiva. Compatível com pressões de pneus de 50-80 PSI e 25-40C, possui um eixo passante de 12x100/12x142mm e sistema de freio a disco com trava central. *Compatível com cassetes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR. Seu design preto uniforme combina desempenho e estilo, tornando-o uma escolha versátil para corridas de rua, ciclismo em cascalho e corridas de resistência de longa distância.

*O cubo de estrada RH-CS275T-DB foi projetado com "leveza e alta eficiência para corridas de estrada + compatibilidade com raios totalmente em carbono". Ele reduz a inércia rotacional da roda em 22% em comparação com cubos similares, tanto em percursos planos quanto em subidas rápidas. *Um peso total ultraleve de 279 ± 15 g proporciona um equilíbrio perfeito entre leveza e rigidez. *Suporta integração perfeita com raios de carbono T-head e redondos, oferecendo rolamentos de esferas de aço (padrão, potente) e rolamentos de cerâmica (melhoria de desempenho). Compatível com Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e multi-freehubs SRAM XDR, e gravação a laser personalizável também está disponível. *O sistema de freio a disco garante uma frenagem estável na chuva, criando um núcleo de roda com raios de carbono que combina "transmissão de nível de corrida com ajuste personalizado" para ciclismo de estrada.

*Este cubo MTB (Boost) de comprimento estendido apresenta "adaptabilidade de nível Boost e compatibilidade com vários freezers". Seus eixos passantes dianteiros de 15x100 mm e traseiros de 12x148 mm garantem transmissão de potência precisa e resistência à torção em condições off-road exigentes, como encostas rochosas e declives contínuos. *Com um peso total de 306 ± 15 g e um layout de tração reta de 28/28 furos, apresenta um design compatível com raios de aço. O tratamento reforçado do furo minimiza a tolerância à tensão dos raios em até 4%, garantindo resistência e durabilidade. *Feito de uma liga de alumínio de material duplo 6061 + AL7075, é compatível com corpos multi-freezer Shimano HG/MS e SRAM XD e sistemas de freio a disco, criando um componente essencial para MTB que combina "resistência, compatibilidade e transmissão eficiente" para uso com freios a disco.

Os aros XC-W25X35HL-29ER-UL com formato ondulado off-road são baseados em rodas de 29 polegadas de diâmetro. Seu perfil ondulado de 25 mm e largura externa de 35 mm superam o dilema off-road de "flexibilidade de aro baixa e amplo suporte para pneus". O design ondulado de passo curto melhora a resistência à torção em 14% em comparação com aros retos de mesma altura em condições irregulares. A largura externa de 35 mm é compatível com pneus off-road largos de 2,2 a 2,7 polegadas. Com um peso ultraleve de 320 ± 15 gramas, eles são aproximadamente 12% mais leves do que aros off-road com ganchos similares. A faixa de pressão baixa dos pneus, de 18 a 30, é ideal para navegar em terrenos lamacentos e macios, encostas de cascalho e outros terrenos. Os sulcos retos e sem ganchos no aro simplificam a instalação de pneus largos. O acabamento UD/mármore, combinado com um acabamento totalmente fosco e preto fumê, torna-o instantaneamente reconhecível para uso off-road. A inovadora estrutura em formato de onda proporciona amortecimento dinâmico, garantindo estabilidade mesmo abaixo do limite de peso do ciclista de 120 kg, proporcionando flexibilidade e resistência para a prática de XC off-road.

Os aros ondulados W60X28TL-UL, construídos em torno de rodas de 29 polegadas de diâmetro, combinam um perfil ondulado de 60 mm com uma largura externa de 32 mm, rompendo o dilema tradicional dos aros altos em termos de aerodinâmica e compatibilidade com pneus largos. O design aerodinâmico com picos e vales ondulados reduz o arrasto em 10% em comparação com um aro de lados retos da mesma altura em ventos laterais de 18°. A largura externa de 32 mm é compatível com pneus de 25 a 47 cm. Com um peso ultraleve de 490 ± 15 g, os aros não possuem espaçadores nos furos dos raios, economizando aproximadamente 8% em comparação com aros da mesma especificação com buchas. Uma faixa de pressão alta de 36 a 100 cm é adequada para terrenos mistos pavimentados/de cascalho. Os sulcos em forma de gancho nos aros melhoram a retenção do pneu. Os aros brancos, disponíveis em uma variedade de acabamentos, incluindo fosco e preto fumê, são visualmente reconhecíveis. O design inovador de distribuição de estresse da estrutura ondulada garante um desempenho estável mesmo com um limite de peso do ciclista de 120 kg, proporcionando os benefícios duplos de aerodinâmica e durabilidade para ciclistas crossover.

Os aros W45X32TL-UL Wave, baseados em rodas de 29 polegadas de diâmetro, apresentam uma relação perfeita de 45 mm de altura e 32 mm de largura externa. Seu design exclusivo de aro em formato de onda proporciona um avanço tanto em leveza quanto em rigidez torcional. Com um peso ultraleve de 380 ± 15 g, são aproximadamente 15% mais leves do que os aros tradicionais de lados retos com a mesma especificação. Com uma faixa de pressão de 18 a 30, eles acomodam pneus de 2,2 a 2,7 polegadas de largura e um limite de peso do ciclista de 120 kg, atendendo à maioria das necessidades de pilotagem. O acabamento UD proporciona reconhecimento visual e proteção prática, oferecendo uma solução "flexível e resistente" para ciclismo all-mountain e off-road leve.