A KOIBIKE aproveita sua experiência interna em aros off-road de fibra de carbono para criar oXC-W25X35HL-29ER-ULAros ondulados off-road. O principal avanço reside na sinergia entre a estrutura ondulada de perfil baixo de 25 mm e o design de borda reta e sem ganchos para uso off-road. Todo o processo, desde o corte em fibra de carbono em formato de onda e o revestimento off-road até a usinagem de precisão com borda reta, é totalmente controlável. Os aros são construídos em fibra de carbono Toray T800, usando um processo de prensagem a frio de curvatura curta para criar um aro ondulado de perfil baixo de 25 mm. As cristas onduladas são encurtadas para 35 mm para aumentar a resistência à torção, enquanto a profundidade da calha é de 20 mm, proporcionando um amortecedor contra impactos. Os sulcos sem ganchos de borda reta eliminam ganchos, reduzindo ainda mais o peso e criando uma vedação superfície a superfície com pneus de 2,2 a 2,7 polegadas. Pressões baixas de 18 a 30 mm são adequadas para pneus largos off-road, e o peso de 320 ± 15 gramas é uma vantagem significativa para um aro de perfil baixo de 25 mm. Os aros também contam com um revestimento cerâmico resistente a arranhões em diversos acabamentos.

Características e vantagens do produto

Inovação em aro ondulado de baixo perfil para resistência à torção: 

O aro de perfil baixo de 25 mm apresenta uma estrutura ondulada de passo curto com espaçamento de crista de 35 mm, 20% menor que os aros ondulantes tradicionais, criando pontos de apoio mais densos para resistência à torção. Quando um ciclista de 120 kg contorna curvas ou pisa em cascalho, o aro sofre uma deflexão lateral de ≤ 0,15 mm, 18% menor que um aro de lados retos da mesma altura. Isso resolve o problema de deformação fácil dos aros off-road de perfil baixo, mantendo a ondulação em curtas distâncias sem comprometer a flexibilidade da direção, garantindo maior agilidade em trilhas estreitas de montanha.

Compatibilidade com aros sem gancho de lados retos para pneus largos: 

O sulco do aro sem ganchos e com laterais retas elimina o peso do gancho, economizando aproximadamente 8% (25 gramas) em comparação com os aros com laterais curvas. Também proporciona contato total com pneus off-road de 2,2 a 2,7 polegadas, aumentando a área de vedação em 22% em comparação com os aros com laterais curvas. Com pressões de 18 a 30 mm, o talão do pneu mantém um encaixe perfeito com o aro ondulado, reduzindo o vazamento de ar em 30% em comparação com os aros com laterais curvas, reduzindo o tempo de resposta de emergência após um furo em off-road. 

Leve e equilibrado: 

O peso de 320 ± 15 g é obtido por meio da distribuição precisa do material ondulado — três camadas de fibra de carbono reforçam as cristas onduladas para suporte, duas camadas fornecem amortecimento nas cavidades e os aros retos e sem ganchos eliminam a necessidade de ganchos metálicos. No geral, os aros são 12% mais leves do que os aros off-road comparáveis. A fibra de carbono T800 possui uma resistência ao cisalhamento de 5,0 GPa, mantendo a tensão radial dentro de uma faixa segura, mesmo com uma carga de 120 kg para o ciclista, garantindo um equilíbrio equilibrado entre leveza e durabilidade.

Acabamento funcional off-road: 

O acabamento fosco completo utiliza um revestimento antirriscos de grão grosso com dureza superficial de HRC52, que deixa riscos de pedra com profundidade ≤ 0,01 mm. O processo de escurecimento é obtido através do tingimento dos tubos de carbono, resultando em uma espessura de revestimento de apenas 0,02 mm sem adicionar peso. A versão sem pintura revela o grão original da fibra de carbono, melhorando a dissipação de calor em 15% em comparação com os aros pintados, tornando-a ideal para dissipação de calor durante uso off-road prolongado. 

Amortecimento de baixa pressão otimizado: 

Na faixa de baixa pressão dos pneus, de 18 a 30 psi, o amortecimento dinâmico de deformação "" do aro Wave proporciona uma sutil deformação de 1,2 mm nas cavidades, absorvendo o impacto de estradas lamacentas e buracos, reduzindo a vibração. A 30 psi, a camada de fibra de carbono nas cristas suporta firmemente o talão do pneu, garantindo eficiência de rolagem em estradas com acostamentos e adaptando-se aos requisitos de mudança de pressão do off-road.

Controle de qualidade rigoroso:

A KOBIKE faz inspeções de 100% da pressão dos pneus (150 PSI), planicidade (<0,2 mm) e circularidade (<0,2 mm) antes do envio, oferecendo também 2 anos de garantia para nossas rodas de carbono.

Estrutura do produto

Detalhes da borda da onda: 

O aro de 25 mm de altura apresenta uma altura de crista de 25 mm e uma profundidade de calha de 20 mm, com espaçamento uniforme de 35 mm. Com base em simulações mecânicas off-road, esta especificação proporciona o equilíbrio ideal entre resistência à torção e amortecimento. As camadas de fibra de carbono utilizam uma técnica de entrelaçamento cruzado (") + empilhamento de curta distância ("). As fibras nas cristas são orientadas a 45° em relação à tangente do aro, aumentando a resistência à torção lateral. As fibras nas calhas são distribuídas radialmente, melhorando a tenacidade do amortecimento. 

Construção sem ganchos de borda reta: 

As bordas retas apresentam um raio de 0,3 mm para evitar arranhões no talão durante a instalação do pneu. Uma ranhura de vedação em espiral dupla é incorporada na parte interna. Quando usado com um pneu sem câmara, o corpo do aro em formato de onda " se encaixa "h e as ranhuras de vedação fixam o adesivo. A 30 psi, a taxa de vazamento de ar em 24 horas é ≤ 0,6 psi, uma melhoria de 25% na vedação em comparação com aros retos de ranhura única.

Adaptação do processo de pintura: 

A superfície ondulada conta com um tratamento antirrisco zoneado — a espessura do revestimento é de 0,04 mm nas cristas (para maior resistência ao desgaste) e 0,02 mm nas cavidades (para reduzir o acúmulo de sedimentos). A versão texturizada UD, com um polimento fino que preserva a granulação original da fibra de carbono, é 5 gramas mais leve que o aro pintado. A estrutura granulada original também melhora a dissipação de calor, reduzindo a temperatura do aro em 8 °C durante a frenagem contínua em descidas. 

Área reforçada com restrição de peso: 

Visando ciclistas com peso inferior a 120 kg, a densidade de empilhamento de fibra de carbono foi aumentada em 30%. A análise de elementos finitos mostra que os valores de tensão nessa área são 25% menores do que na área normal quando carregada. A estrutura ondulada também dispersa a tensão em direção à crista da onda, evitando danos por sobrecarga no flange.

Áreas de aplicação

Áreas de aplicação para o aro de bicicleta de carbono XC-W25X35HL-29ER-UL:

Corrida Cross-Country XC:

A resistência torcional flexível da estrutura ondulada de perfil baixo, combinada com o design leve do design reto sem ganchos, é ideal para os terrenos ondulados das corridas de cross country. A estrutura ondulada para curtas distâncias oferece resistência torcional, garantindo velocidade nas curvas, enquanto o peso de 320 g melhora a eficiência nas subidas. Os pneus de 2,2 a 2,7 polegadas de largura são adequados para trechos de pista com cascalho e lama, tornando-os a escolha ideal para atletas profissionais aprimorarem seu desempenho. A inovadora estrutura ondulada com distribuição de tensão reduz a falha do aro durante as corridas. All-Mountain 

Trilha de Luz:

Compatível com pneus largos e pressões baixas de 18 a 30 mm, ele suporta as irregularidades suaves de terrenos all-mountain. O design reto e sem ganchos proporciona alta estanqueidade, reduzindo o risco de furos. O aro branco com pintura preta fumê é altamente visível em montanhas e florestas, tornando-o adequado para ciclistas avançados que exploram trilhas moderadamente difíceis, equilibrando desempenho e segurança.

Treinamento diário em trilha:

Um equilíbrio entre leveza e durabilidade, adequado para treinos diários em trilhas. A estrutura ondulada de passo curto proporciona forte resistência à torção, capaz de suportar curvas frequentes e treinos com ondulações. O design reto e sem ganchos simplifica a troca de pneus, permitindo alternar entre um pneu duro de 2,2C ou um pneu macio de 2,7C, dependendo do terreno, melhorando a eficiência do treino.

Modificação de trilha personalizada:

Combinando acabamentos UD/mármore com uma variedade de opções de pintura, o aro ondulado apresenta um estilo off-road diferenciado, perfeito para entusiastas do off-road que buscam modificações personalizadas. A versão natural, sem pintura, revela uma textura de fibra de carbono, combinada com raios fluorescentes, criando uma configuração off-road única e aprimorando o reconhecimento do piloto.

Veículos off-road de alta qualidade:

Como componente essencial para veículos off-road XC premium, o design sem ganchos com perfil baixo de 25 mm e bordas retas aprimora a agilidade off-road e o desempenho leve do veículo. Uma variedade de opções de pintura está disponível para combinar com o esquema de cores do veículo, ajudando os fabricantes a criar produtos diferenciados e atrair consumidores que valorizam tanto o desempenho em corridas quanto o off-road diário.

Parâmetros técnicos

Tecidos e acabamentos personalizados:

Furos personalizados:

Verificação de peso:

Limpe rebarbas e resíduos:

Verificação dos diâmetros dos aros:

Limpeza:

Embalagem:

XC-W25X35HL-29ERExposição de produtos