Como um conjunto de liberação rápida adequado para bicicletas de estrada e de montanha, suas principais vantagens residem em seu design dianteiro e traseiro diferenciado e compatibilidade com múltiplas especificações. A liberação rápida dianteira é projetada para um espaçamento de garfo padrão de 100 mm, com uma tolerância de comprimento de ≤ 0,5 mm, garantindo passagem suave pelo eixo do cubo e um ajuste confortável. O peso de 44 ± 15 g é alcançado através de um diâmetro de eixo otimizado, tornando-o 12% mais leve do que uma liberação rápida de serviço pesado de tamanho similar. A liberação rápida traseira está disponível em diferentes tamanhos, com um eixo de 130 mm adequado para garfos de estrada, 135 mm/142 mm para bicicletas de montanha convencionais e um eixo de 148 mm projetado especificamente para bicicletas de montanha Boost-spec. O peso de 49 ± 15 g é alcançado através de um eixo mais espesso e um mecanismo de travamento reforçado para suportar cargas de tração traseira e torque de troca de marchas, evitando a deformação do eixo ao longo do tempo.

Molas de alta elasticidade são instaladas em ambas as extremidades do conjunto. A mola dianteira possui uma pré-carga moderada (50 N), enquanto a traseira utiliza uma mola mais forte (70 N) devido às cargas maiores. Ambos os componentes seguem o princípio de instalação ""small end facing "h", garantindo o posicionamento automático da liberação rápida e amortecendo o impacto do contato entre o quadro e o cubo. Algumas liberações rápidas das rodas dianteiras estão disponíveis com um mecanismo de trava de segurança opcional para evitar abertura ou afrouxamento acidental devido à vibração durante a condução. Compatíveis com freios a disco e rodas convencionais, elas proporcionam retenção confiável da roda para corridas de rua, mountain bike leve e outras situações.

Características e vantagens do produto

Design diferenciado de peso e resistência dianteiro e traseiro: 

O sistema de liberação rápida dianteiro pesa 44 ± 15 g, utilizando uma combinação leve de alça de liga de alumínio "7075 + eixo de aço inoxidável, tornando-o 15% mais leve do que um sistema de liberação rápida totalmente em aço e reduzindo a carga na roda dianteira. O sistema de liberação rápida traseiro pesa 49 ± 15 g, utilizando um eixo de aço inoxidável reforçado " (espessura de parede de 1,5 mm) + fivela de travamento reforçada para suportar uma carga de torque de 30 N·m, 25% maior do que os sistemas de liberação rápida dianteiros. Isso permite que ele suporte a carga contínua da tração traseira e evite entortamento do eixo ou falha de travamento. 

Molas altamente elásticas proporcionam benefícios de amortecimento e posicionamento: 

Os sistemas de liberação rápida dianteiros e traseiros são equipados com molas de aço manganês. A mola dianteira possui um design de 6 espiras (12 mm de diâmetro) e a traseira, um design de 8 espiras (14 mm de diâmetro). As molas oferecem uma taxa de recuperação de 95% e calibram automaticamente a posição de liberação rápida durante a instalação, reduzindo o tempo de ajuste manual. As molas também amortecem o impacto de irregularidades da estrada no quadro e no cubo, evitando o desgaste da pintura causado pelo atrito direto de metal com metal, prolongando assim a vida útil do quadro.

O mecanismo anti-afrouxamento adapta-se a diversas necessidades de segurança: 

O sistema de liberação rápida frontal possui um conjunto de trava de segurança opcional. Uma vez travado, é necessária uma ferramenta dedicada para destravá-lo, prevenindo eficazmente vibrações e liberações acidentais durante a pilotagem. Adequado para frenagens em alta velocidade com freios a disco. Enquanto o sistema de liberação rápida traseiro não possui trava de segurança, a alavanca de travamento possui um design "" de dente duplo com profundidade de engate de 2 mm, melhorando o desempenho antiafrouxamento em 30% em comparação com o design de dente único. Isso o torna adequado para as frequentes mudanças de velocidade e terrenos acidentados do ciclismo cross-country em montanhas. 

Resistente à corrosão e durável, adequado para ambientes agressivos: 

O eixo é galvanizado e passivado, tendo passado por um teste de névoa salina de 48 horas sem ferrugem. O cabo é anodizado fosco, oferecendo um coeficiente antiderrapante 50% maior do que os cabos polidos, facilitando o aperto e a remoção, mesmo com luvas. Adequado para uso em condições de chuva, lama e outras condições adversas, o período de manutenção é estendido para 12 meses (em comparação com 6 meses para os cabos de liberação rápida convencionais).

Áreas de aplicação

Áreas de aplicação para liberação rápida:

• Equipamentos para ciclismo de estrada e treino diário/bicicleta leve de montanha/bicicleta especial de montanha Boost-Spec/equipamentos para clubes multimodelos: Com uma ampla gama de especificações e designs diferenciados, estes calços são adequados para clubes comprarem em grandes quantidades ou individualmente. Estes calços podem ser configurados de forma flexível de acordo com o tipo de bicicleta do membro (estrada, montanha ou boost). Uma trava de segurança opcional na roda dianteira atende a usuários iniciantes, enquanto o design robusto da roda traseira é adequado para usuários avançados de off-road. A compra consolidada reduz os custos de gerenciamento de equipamentos.
  

Apresentação de vídeo do produto