Os hubs MH-SS310-Boost-XD

Como um cubo otimizado para corridas de mountain bike, seu principal ponto forte reside na atualização de desempenho Boost-spec e na compatibilidade com múltiplos sistemas. O corpo do cubo é forjado em uma única peça de liga de alumínio 6061, garantindo um peso total de 306 ± 15 g, 8% mais leve que um cubo Boost padrão com a mesma especificação. Possui eixos passantes dianteiros de 15 x 100 mm e traseiros de 12 x 148 mm, compatíveis com quadros e garfos Boost, com folga de ≤ 0,02 mm, garantindo uma transmissão estável das rodas mesmo sob turbulência constante.

O design de tração reta com 28/28 furos e o reforço dedicado dos furos dos raios em aço resolvem os problemas de afrouxamento associados aos cubos tradicionais, aumentando a rigidez da roda em 22%. É compatível com freios a disco e suporta cubos livres intercambiáveis ​​para Shimano HG/MS e S-Link XD, permitindo a adaptação a diferentes sistemas de marchas sem a necessidade de substituir o corpo do cubo. Isso atende às necessidades de atualizações, desde o off-road diário até as corridas profissionais, tornando-se uma opção altamente adaptável para personalização e modificação de mountain bikes.

Características e vantagens do produto

Especificações Boost melhoram o desempenho:

Eixos passantes de 15 x 100 mm na dianteira / 12 x 148 mm na traseira. Ao aumentar o diâmetro do cubo para 15 mm (dianteiro) / 12 mm (traseiro) e alargar o flange para 65 mm, o design atinge uma resistência à torção lateral de 850 N/mm, um aumento de 30% em relação aos cubos Boost padrão. Em um teste de impacto de 2 metros em rocha, a deflexão do cubo foi de ≤ 0,04 mm, minimizando a perda de transmissão de potência em terrenos complexos e melhorando o desempenho off-road.

Equilíbrio leve de material duplo:

O corpo principal é construído em liga de alumínio 6061, com componentes redundantes removidos por usinagem de precisão. O cubo e a interface do cubo livre são feitos de AL7075. Com um peso total de 306 ± 15 g, o design alcança um equilíbrio entre leveza e alta durabilidade. O cubo dianteiro pesa 100 ± 15 g e o cubo traseiro pesa 200 ± 15 g, tornando-o 8% mais leve do que um cubo Boost padrão feito do mesmo material. Isso reduz a inércia rotacional da roda, permitindo uma pedalada mais direta em subidas e uma melhoria de 10% na eficiência de cruzeiro em estradas planas.

Design otimizado de raio reto:

O design de tração reta com 28/28 furos transmite a tensão do raio tangencialmente ao cubo, reduzindo a perda de energia em 18%. A parede do furo utiliza uma transição curva + anel de reforço de fibra de carbono para aumentar a área de contato em 25% em comparação com os furos de tração reta padrão. Isso mantém a tolerância de distribuição da tensão do raio dentro de 4%, e o desvio radial é ≤ 0,08 mm, minimizando o desvio e o risco de afrouxamento do raio em altas velocidades.

Compatibilidade com vários cubos livres:

Compatível com cubos livres Shimano HG/MS e S-Link XD para substituição rápida em ≤ 5 minutos. O cubo livre S-Link XD é compatível com cassetes S-Link de 8 a 10 velocidades, com folga de engrenamento de ≤ 0,04 mm, garantindo trocas suaves. O cubo livre Shimano HG/MS é compatível com cassetes Shimano de 8 a 12 velocidades, atendendo às necessidades de diversos sistemas de marchas.

Durabilidade em ambientes adversos:

A interface do cubo livre AL7075 é anodizada duramente com uma espessura de 15 μm, não apresentando desgaste perceptível após 12 meses de uso em ambientes lamacentos e chuvosos. O flange é revestido com um revestimento antiferrugem e não apresentou ferrugem em um teste de névoa salina de 6 meses. O sistema de freio a disco, aliado ao forte suporte dos raios de aço, melhora a estabilidade de frenagem em 25% em comparação com cubos convencionais em terrenos complexos. Baixa manutenção.Projeto: 

Utilizando rolamentos de esferas de aço selados com classificação IP54 de resistência à poeira e à água, os cubos oferecem um intervalo de manutenção estendido de até 6.000 quilômetros em ambientes lamacentos e arenosos, reduzindo a manutenção em 50% em comparação com cubos convencionais de rolamento aberto. Os rolamentos podem ser substituídos individualmente, reduzindo os custos de manutenção em 60% em comparação com a substituição do cubo inteiro, tornando-os adequados para uso off-road de longo prazo e alta frequência.

Serviços OEM e ODM:

A KOIBIKE tem uma linha de produção de 2.000 metros quadrados para cubos, mais de 15 pessoas em P&D e mais de 10 anos de experiência na produção de cubos e peças de bicicleta, que podem fornecer serviços profissionais de OEM e ODM para todos os tipos de solicitações.

Prazo de entrega rápido:

A KOBIKE tem uma capacidade mensal de mais de 10.000 pares de cubos de bicicleta. Como fabricante e fornecedor profissional de componentes para bicicletas, temos a capacidade de entregar seus pedidos em grandes quantidades dentro de 3 a 5 semanas após a confirmação do pedido.

Desenhos de produtos

Desenho do cubo dianteiro:

Desenho do cubo traseiro:

Áreas de aplicação

Áreas de aplicação para oMH-SS310-Boost-XDcubos de freio de aro:

Corrida profissional de cross-country em montanha:

A resistência à torção Boost-spec e a transmissão precisa do cubo livre SRAM XD atendem às rigorosas demandas das corridas off-road profissionais, suportando impactos frequentes em pedras e frenagens bruscas. Combinados com a alta rigidez dos raios de aço, eles ajudam os ciclistas a manter a estabilidade das rodas em singletracks técnicos e terrenos ondulados, melhorando seu desempenho.

Atualização do modelo Mountain Bike Boost:

Projetado especificamente para quadros Boost, este cubo é compatível com pneus de 2,6 a 2,8 polegadas. Ao substituir este cubo por uma roda com raios de aço, o peso total da roda pode ser reduzido em 80 a 120 g, melhorando a eficiência da transmissão e a estabilidade da frenagem, atendendo às necessidades de desempenho de ciclistas avançados que buscam um upgrade para o modelo Boost.

Parâmetros técnicos

• RH: Centro Rodoviário

• MH: Centro de MTB
  

• SS: Raio de aço inoxidável

• CS: Raio de Carbono

• RB: Freio de aro

• DB: Freio a disco

• T: Design da Cabeça em T

Apresentação de vídeo do produto RH-CS300-RB-HG