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1. Design de cabeça dupla e compatibilidade total T-Head (CS-T50): Aumenta a superfície de contato com o cubo T-Head em mais de 35%. Isso reduz o deslocamento do raio em relação ao cubo e o risco de afrouxamento em condições desafiadoras, como descidas de ladeiras e sprints em estrada, tornando-o particularmente adequado para rodas de competição que exigem alta estabilidade. Raios de carbono com cabeça arredondada (CS-A50): Com uma estrutura curva de cabeça arredondada, são compatíveis com a maioria dos cubos padrão tradicionais e podem ser instalados sem modificações no cubo. São ideais para aprimorar rodas de entrada ou realizar manutenção de rotina, superando a limitação de que "raios de carbono especializados só servem em cubos específicos". Comprimento personalizado: Disponível em uma faixa de 242 a 291 mm, o comprimento dos raios de carbono pode ser ajustado com precisão ao diâmetro do aro e ao tamanho do flange do cubo. Por exemplo, para aros de estrada 700C (recomendado 260-280 mm), aros de mountain bike de 27,5 polegadas (recomendado 260-280 mm) e aros de mountain bike de 12,5 polegadas (recomendado 270-291 mm), o comprimento ideal atende aos requisitos de montagem de rodas de diferentes modelos. 2. Combinação de Materiais e Inovação de Processos Equilíbrio entre leveza e resistência: O peso de apenas 3,5 g de um único raio é alcançado através da combinação de um corpo em fibra de carbono e uma porca roscada em aço inoxidável. Os raios de carbono são feitos de fibra de carbono de alto módulo (módulo de tração de 230 GPa) e as porcas de aço inoxidável são feitas de aço inoxidável 304 (resistência à tração ≥ 520 MPa). Isso facilita o processamento em comparação com estruturas monolíticas totalmente em fibra de carbono e evita problemas de concentração de tensão na junção fibra de carbono-metal. Pultrusão com Travamento Mecânico sem Cola: Os raios e porcas de carbono são fixados por meio de um mecanismo de encaixe mecânico, eliminando a necessidade de cola. Isso elimina o risco de afrouxamento a longo prazo devido ao envelhecimento da cola e simplifica a instalação, exigindo apenas uma chave de raios padrão para o aperto completo. A precisão do processo garante uma resistência à tração total de 3 kilonewtons (aproximadamente 306 kgf), muito superior à dos raios de aço tradicionais (aproximadamente 180 kgf). A tensão dos raios é mantida estável entre 120 e 130 kgf, e a taxa de perda de tensão é ≤5% após uso prolongado. 3. Design detalhado e durabilidade Construção em cabo de aço carbono plano: Cabos de aço carbono planos com 5,0 ± 0,1 mm de largura e 0,83 ± 0,1 mm de espessura reduzem a resistência ao vento em 18% em comparação com cabos de aço carbono redondos (testados a 40 km/h). Eles também aumentam a resistência à flexão dos cabos. Sob impactos laterais (como raspagem em rochas durante o ciclismo de montanha), a deformação é ≤ 0,2 mm e não há deformação permanente após o afrouxamento. Porcas de aço inoxidável anodizado preto: As porcas de aço inoxidável 304 são anodizadas e resistem a testes de névoa salina por mais de 48 horas, tornando-as resistentes à chuva, umidade e outros ambientes agressivos. Elas evitam a ferrugem associada às porcas galvanizadas tradicionais e aumentam os intervalos de manutenção em 60% em comparação com as porcas convencionais. Niples sem cola: Os niples sem cola proporcionam dupla estabilidade com o mecanismo de travamento mecânico dos raios. Os niples se encaixam nos furos do aro com uma tolerância de ≤ 0,05 mm, reduzindo ruídos indesejados e melhorando a suavidade geral da roda.

Este suporte de garrafa em carbono foi projetado com foco em "extrema leveza e facilidade de instalação". Com apenas 10,9 g cada, é de 15% a 20% mais leve do que suportes de garrafa em carbono similares. Aproveitando o alto módulo da fibra de carbono T700 da Toray, mantém uma força de fixação superior a 200 N, reduzindo o peso. Seu design inovador com ganchos duplos superior e inferior, sendo o gancho superior 2 mm mais profundo e o inferior 1,5 mm mais largo, cria uma estrutura de travamento duplo que "abraça e levanta", garantindo que a garrafa permaneça estável mesmo em estradas de montanha irregulares ou em altas velocidades na estrada. A montagem no quadro requer apenas dois parafusos e leva menos de um minuto. Compatível com os furos de montagem padrão para suportes de garrafa na maioria das bicicletas de estrada, mountain bikes e urbanas, oferece um equilíbrio entre desempenho e praticidade, tornando-se a escolha ideal para quem busca um ciclismo leve.

*O conjunto de rodas WR50X28TL-SS-UL com aro ondulado apresenta "adaptabilidade para todos os cenários + construção inovadora do aro ondulado". Sua seção transversal ondulada de 50 mm e largura de 28 mm se combinam para superar o dilema tradicional entre desempenho aerodinâmico e amortecimento em terrenos acidentados. O design aerodinâmico da crista ondulada reduz o arrasto em 12% em comparação com um aro de laterais retas da mesma altura em ventos laterais de 15°, enquanto a estrutura do vale ondulado absorve o impacto de irregularidades em estradas de cascalho, acomodando tanto o ciclismo de estrada quanto o off-road leve. *Com um peso leve de 1295±30g e raios retos de aço Sapim CX-RAY, a bicicleta garante rigidez dentro do limite de peso do ciclista de 120kg, ao mesmo tempo que reduz a inércia rotacional. *Adequado tanto para pneus sem câmara quanto para pneus com câmara, com uma gama de medidas de 28 a 50C e ajuste de pressão de 50 a 80 PSI, adapta-se a uma variedade de cenários de ciclismo, desde estradas pavimentadas até estradas de terra. O cubo KOIBIKE RH-SS260-DB possui um sistema de fixação central compatível com diversos corpos de roda livre. Seu exterior preto combina desempenho com visual atraente, tornando-o uma escolha versátil para todos os tipos de terreno.

O conjunto de rodas para gravel GW42-52X36TL-CS-UL apresenta um design central com "diferentes profundidades de aro dianteiro e traseiro, além de compatibilidade com pneus largos". A roda dianteira possui um perfil baixo de 42 mm para melhor dirigibilidade, enquanto a roda traseira apresenta um perfil alto de 52 mm para melhor aerodinâmica e transferência de potência. Sua largura interna de 30 mm e o exterior com padrão marmorizado preto garantem manobrabilidade e visibilidade ao alternar entre estradas de terra e asfalto. Pesando apenas 1157 ± 30 g (8% mais leve que rodas similares para gravel), combinadas com raios de carbono CS-T32 de 2 g/fio e cubos KOIBIKE RH-CS220 de 227 ± 5 g, as rodas oferecem uma melhoria de 15% na eficiência de transmissão em comparação com rodas de raios de aço. Um sistema de freio a disco com trava central e eixos passantes de 12x100/12x142 mm garantem frenagem estável em superfícies de cascalho irregulares. Compatível com os cubos livres Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR (com detalhes dourados), o conjunto de rodas oferece uma solução versátil e eficiente para ciclismo em estradas de cascalho.

Este sistema de liberação rápida apresenta um design que se adapta a diferentes cenários, além de ser robusto e durável. O engate rápido dianteiro tem 100 mm de comprimento (compatível com garfos de 100 mm de folga), enquanto o traseiro está disponível em vários comprimentos: 130 mm (estrada), 135 mm, 142 mm e 148 mm (Mountain Boost), adaptando-se precisamente aos requisitos de folga do garfo traseiro de diferentes bicicletas. A distribuição de peso de 4,4 ± 5 ​​g para a roda dianteira e 4,9 ± 5 g para a roda traseira garante leveza e facilidade de manuseio, ao mesmo tempo que aumenta a resistência estrutural devido ao peso adicional da roda traseira. O engate rápido traseiro é construído em aço inoxidável reforçado, oferecendo 25% mais capacidade de torque do que os engates rápidos padrão. Um design com mola garante travamento estável tanto em terrenos acidentados de montanha quanto em altas velocidades em rodovias, evitando o deslizamento da roda. Esta é uma solução de liberação rápida versátil e segura.

*O conjunto de rodas DW35X28TL-CS-UL apresenta um design aerodinâmico de baixo perfil com 35 mm de espessura e adaptabilidade a todos os terrenos. Sua proporção ideal de 28 mm de largura externa para 21 mm de largura interna mantém a agilidade de uma roda de baixo perfil, otimizando a aerodinâmica por meio de sua seção transversal em forma de U. Com vento lateral de 15°, o arrasto é reduzido em 12% em comparação com uma roda de perfil reto da mesma altura. *Com um peso total ultraleve de 1039 ± 30 gramas (aro + cubo + raios + niples), combinado com raios de carbono CS-R38 de tração direta de 3g cada e cubos KOIBIKE RH-CS275 de 279 ± 5g, a inércia rotacional do conjunto de rodas é reduzida em 25% em comparação com uma roda similar com raios de aço, resultando em uma aceleração mais responsiva. Compatível com pressões de pneus de 50 a 80 PSI e pneus de 25 a 40C, possui eixo passante de 12x100/12x142mm e sistema de freio a disco Center Lock. *Compatível com cassetes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR. Seu design preto uniforme combina desempenho e estilo, tornando-o uma escolha versátil para corridas de estrada, gravel e provas de longa distância.

O cubo de estrada RH-CS275T-DB foi projetado com "leveza e alta eficiência para corridas de estrada, além de total compatibilidade com raios de carbono". Ele reduz a inércia rotacional da roda em 22% em comparação com cubos similares, tanto em percursos planos quanto em sprints em subidas. *Com um peso total ultraleve de 279 ± 15g, oferece um equilíbrio perfeito entre leveza e rigidez. *Compatível com a integração perfeita de raios de carbono com cabeça em T e cabeça redonda, oferecendo rolamentos de esferas de aço (padrão, robusto) e rolamentos de cerâmica (upgrade de desempenho). Compatível com freehubs Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR, e gravação a laser personalizada também está disponível. *O sistema de freio a disco garante uma frenagem estável na chuva, criando um núcleo de roda com raios de carbono que combina "transmissão de nível de competição com ajuste personalizado" para ciclismo de estrada.

*Este cubo MTB (Boost) de comprimento estendido apresenta "adaptabilidade de nível Boost e compatibilidade com vários congeladores". Seus eixos passantes de 15x100mm na dianteira e 12x148mm na traseira garantem transmissão de potência precisa e resistência à torção em condições off-road exigentes, como declives rochosos e subidas íngremes e contínuas. *Com um peso total de 306±15g e uma configuração de 28/28 furos para raios retos, apresenta um design compatível com raios de aço. Um tratamento de reforço no furo minimiza a tolerância à tensão dos raios para menos de 4%, garantindo resistência e durabilidade. Fabricado com uma liga de alumínio de dois materiais, 6061 + AL7075, é compatível com os corpos multifreio Shimano HG/MS e SRAM XD e sistemas de freio a disco, criando um componente essencial para MTB que combina "resistência, compatibilidade e transmissão eficiente" para uso com freios a disco.

Os aros G52X36TL-UL para gravel, construídos para rodas de 29 polegadas, apresentam 52 mm de profundidade e 36 mm de largura externa, alcançando avanços significativos em aerodinâmica e estabilidade para ciclismo em gravel. Com um peso ultraleve de 455 ± 15 gramas, são aproximadamente 12% mais leves do que aros similares para gravel, reduzindo consideravelmente a fadiga do ciclista. A ampla faixa de pressão de pneus, de 30 a 60 PSI, acomoda pneus de 35 a 55C, com limite de peso do ciclista de 125 kg. Disponíveis em diversos acabamentos, incluindo mármore, oferecem uma nova opção para ciclismo em gravel que combina desempenho e estilo.