Jantes

O KOIBIKE D50X30TL/HL-UL é um conjunto de rodas de estrada de alto desempenho. Sua profundidade de aro de 50 mm e largura externa de 30 mm garantem excelente eficiência aerodinâmica. Sua largura interna de 24 mm é compatível com pneus 28–50c, adaptando-se a uma ampla gama de condições de pilotagem. A versão com aro reto foi projetada para pneus sem câmara e oferece excelente vedação, enquanto a versão com aro gancho é compatível com pneus sem câmara e clincher, oferecendo maior flexibilidade. Cada aro pesa apenas 400 g ± 15 g. Feito de fibra de carbono japonesa Toray T700 a T1100, o tratamento de pintura UD não apenas realça a textura da fibra de carbono, mas também oferece proteção contra arranhões e sol.

Este aro de estrada leve de 45 mm com freio a disco é feito de fibra de carbono Toray japonesa para maior rigidez e desempenho leve. Seu acabamento em pintura UD cria uma textura de carbono simples, equilibrando durabilidade e apelo visual. Sua largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, tornando-o adequado para uma ampla gama de situações de pilotagem. Sua largura externa de 30 mm, combinada com uma profundidade de aro de 45 mm, proporciona ampla dissipação de calor, equilibrando desempenho aerodinâmico e manobrabilidade. A pista de freio de 28 mm é projetada especificamente para freios a disco, garantindo frenagem estável e rápida, minimizando danos ao aro. Seu design leve, com um peso de 360 ​​± 15 g em uma única volta, reduz a inércia rotacional para subidas e acelerações mais ágeis, tornando-o ideal tanto para corridas quanto para treinamento.

A roda de estrada leve de 60 mm com freio a disco foi projetada com foco no desempenho aerodinâmico. Sua profundidade de aro de 60 mm, otimizada para túnel de vento, reduz ainda mais o arrasto em alta velocidade em comparação com a profundidade de aro de 55 mm, melhorando a eficiência de cruzeiro e tornando-a ideal tanto para corridas em pistas planas quanto para eventos de longa distância. A largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, enquanto a largura externa aerodinâmica de 30 mm cria um perfil de baixo arrasto quando inflado, equilibrando aderência e estabilidade. A pista de freio de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, proporcionando ampla dissipação de calor para evitar o desgaste térmico causado pela frenagem contínua. A construção leve, pesando 450 ± 15 g por volta, reduz a inércia rotacional, garantindo agilidade mesmo em subidas e acelerações. O acabamento em pintura UD apresenta uma textura distinta de fibra de carbono e um tratamento UV multicamadas para resistência a arranhões e raios UV. Exala uma estética minimalista e mecânica, ao mesmo tempo que suporta uso intenso, demonstrando suas vantagens aerodinâmicas, leves e duráveis, tanto para corridas quanto para treinos.

Ao contrário dos designs de aro "de altura total" que buscam o máximo em baixo arrasto, a profundidade de 55 mm do aro representa uma abordagem aerodinâmica racional: não busca superar um aro de 90 mm de profundidade em um túnel de vento, mas sim atingir precisamente a faixa de velocidade de 20 a 45 km/h, mais frequentemente encontrada em pilotagens no mundo real. Ao otimizar a curvatura da borda de ataque e o ponto de ruptura da borda de fuga, isso proporciona uma separação retardada do fluxo de ar. Combinado com uma largura interna de 21 mm que suporta perfeitamente pneus modernos de 25 a 28 cm, isso cria um "perfil aerodinâmico de talão a talão" que mantém a direção neutra em ângulos de vento cruzado de 10° a 15°, refletindo a mudança de design de "dados em primeiro lugar" para "percepção em primeiro lugar". Com largura interna de 21 mm e largura externa de 31 mm, o perfil aerodinâmico apresenta uma camada uniforme de fibra de carbono Toray, garantindo um perfil de baixo arrasto para ótima aderência e estabilidade. A pista de freio de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, combinando resistência ao calor com ampla dissipação de calor para minimizar a deterioração térmica da frenagem contínua. O baixo peso de 420 ± 15 g por volta é alcançado graças ao seu alto módulo, baixo momento de inércia e aceleração ágil em subidas. O acabamento com padrão mármore dourado, tratado com tratamento UV multicamadas, combina com a textura da fibra de carbono e é resistente a arranhões e raios UV, demonstrando sua leveza, aerodinâmica e sensação premium, tanto para corrida quanto para treino.

Design de Competição Principal: A profundidade do aro de 50 mm melhora a navegação em alta velocidade em 10% em comparação com a profundidade do aro de 45 mm. Sua construção leve (peso de volta: 385 ± 15 g) reduz a inércia rotacional para um desempenho equilibrado. Vantagens dimensionais: A largura interna de 21 mm suporta pneus de 25 a 47 cm de forma estável. A largura externa aerodinâmica de 30,5 mm cria uma seção transversal arredondada e de baixo arrasto quando inflada, proporcionando aderência balanceada e estabilidade em alta velocidade. A largura da pista de freio de 27,94 mm foi projetada especificamente para freios a disco, proporcionando ampla dissipação de calor para prevenir eficazmente a deterioração térmica causada pela frenagem contínua e garantir a segurança na frenagem. Aparência e Artesanato: O exclusivo acabamento em mármore dourado, criado por meio de um processo de cura UV multicamadas, cria uma textura tridimensional em camadas. Além de exalar uma qualidade visual premium, oferece excelente resistência a arranhões e raios UV, garantindo uma estética duradoura.

Vantagem de extrema leveza: o aro D45x26T pesa apenas 320-330 gramas por aro, reduzindo significativamente a carga da roda e mantendo a resistência estrutural, tornando-o ideal para competições que buscam desempenho extremo. Excelente compatibilidade: como um aro tubular, sua altura de 45 mm e largura externa de 26 mm complementam perfeitamente os pneus tubulares, aproveitando totalmente suas vantagens de baixa resistência ao rolamento e alto conforto. Adequado para competições em corridas de rua: a construção leve em fibra de carbono reduz significativamente a inércia rotacional, tornando-o adequado para corridas de rua, contra-relógio, contra-relógio individual ITT, subidas de montanha e corridas de circuito.

Profundidade e largura do aro otimizadas: A profundidade do aro de 55 mm melhora a aerodinâmica, reduzindo efetivamente o arrasto; a largura interna de 26 mm melhora a estabilidade do pneu e suporta pneus tubulares 23C–42C. Configuração de raios de alta resistência: Modelos traseiros com 16 a 24 furos, com raios de alta tensão e perfuração offset opcional para distribuição equilibrada da carga. Totalmente compatível: adequado para sistemas de freio de aro e freio a disco. Compatibilidade com vários eventos: adequada para corridas de rua, provas de tempo individuais, provas de resistência e eventos leves de cascalho.

Aro tubular de carbono com 50 mm de profundidade x 26 mm de largura interna 1. Construção ultraleve 375g ±15g por aro – Relação resistência-peso excepcional para aceleração explosiva e eficiência em subidas, projetada para ciclistas competitivos. 2. Durabilidade de nível profissional Tensão máxima dos raios: 300 kg – Suporta cargas extremas, mantendo a integridade estrutural. 3. Pneus versáteis e faixa de pressão Compatível com pneus tubulares 23C–42C | Pressão ideal de 120–150 psi – Ideal para corridas de rua, eventos de resistência e passeios em superfícies mistas. 4. Opções de furos de raio aprimoradas Perfuração simétrica e deslocada – O padrão deslocado aumenta a rigidez lateral da roda traseira em 18% para transferência de potência eficiente. 5. Largura interna de 26 mm Otimiza o perfil do pneu para: Aderência – Área de contato mais ampla/Conforto – Transmissão de vibração reduzida/Aerodinâmica – Transição de fluxo de ar mais suave

Os aros de estrada de carbono KOIBIKE de 46 mm oferecem maior tração e estabilidade, menor arrasto e rigidez excepcional. Seu design versátil oferece infinitas possibilidades de pilotagem. Se pneus sem câmara forem usados ​​para reduzir o peso total, eles podem ser instalados hermeticamente com fita adesiva, reduzindo o peso rotacional e minimizando o risco de furos. Eles também permitem pressões mais baixas para melhor tração e amortecimento de vibrações, tornando-os ideais para pilotagem de endurance e curvas em alta velocidade. Estes aros de estrada com freios são compatíveis com sistemas de freios de aro e de disco. Os freios de aro oferecem alta resistência à temperatura, enquanto os freios a disco proporcionam uma frenagem conveniente e rápida. O perfil do aro melhora a retenção de velocidade em terrenos planos e descidas. Estas rodas de carbono para estrada estão disponíveis em diversas contagens de raios (16-36H) e acabamentos premium (unidirecional, marmorizado, 12K e sarja), tornando-as ideais para conjuntos de rodas personalizados e de alta qualidade. Seja para montar um conjunto de rodas com freio de nível competitivo ou para trocar por um conjunto de rodas tubeless ready mais largo e de alto desempenho, a KOIBIKE é a sua parceira OEM/ODM mais confiável e a melhor escolha.