Esta roda de carbono para estrada, com 40 mm de profundidade e 26 mm de largura, foi projetada para pneus tubulares e é ideal para todos os tipos de competição, ciclismo de longa distância e treinos diários. Fabricada com fibra de carbono japonesa Toray e incorporando tecnologia de laminação proprietária, ela atinge um equilíbrio ideal entre resistência e leveza, com um único aro pesando apenas 320 g. Sua construção também é otimizada para pneus tubulares. Produzida em uma fábrica de última geração, fabricamos mais de 10.000 rodas por mês e oferecemos opções de personalização para acabamentos de pintura, número de furos e raios, atendendo às necessidades de atacado e marcas próprias. As vendas anuais ultrapassam 100.000 rodas.
Como fabricantes profissionais de rodas de carbono para ciclismo de estrada, orgulhamo-nos de ser um fornecedor confiável para clientes em todo o mundo. Oferecemos serviços de atacado e opções de pedidos em grande quantidade para atender a demandas de larga escala. Apoiamos a personalização de marcas próprias e oferecemos soluções completas de OEM e ODM para atender às diversas necessidades do mercado. Seja trabalhando com revendedores, comerciantes ou distribuidores, garantimos qualidade consistente e condições flexíveis. Esta roda de carbono para ciclismo de estrada, meticulosamente fabricada, incorpora nosso compromisso com a excelência na produção e é a escolha ideal para quem busca componentes de ciclismo premium.


Leve
Características: Cada aro pesa apenas 350g, alcançando uma redução de peso extrema através de fibra de carbono de alto desempenho e design estrutural leve.
Benefícios: Momento de inércia da roda reduzido para uma resposta de aceleração mais precisa; peso total do veículo reduzido, diminuindo a fadiga do ciclista, tornando-o particularmente adequado para subidas e longas sessões de treino.
Frenagem em Altas Temperaturas
Características: A superfície de frenagem do aro utiliza um revestimento especial de resina e uma estrutura de dissipação de calor para suportar as altas temperaturas geradas pela frenagem contínua.
Benefícios: Previne a degradação do desempenho ou a deformação causadas por altas temperaturas, garante estabilidade e segurança durante descidas longas e frenagens em alta velocidade, e prolonga a vida útil do aro.
Furos personalizados para raios de carbono
Características: Permite personalizar o número, a posição e as especificações dos furos dos raios de acordo com as suas necessidades, sendo compatível com diversos métodos de montagem e sistemas de raios de carbono.
Benefícios: Atende às necessidades de montagem personalizada de rodas e se adapta a diversos cenários de pilotagem (como corridas e treinos); melhora a distribuição da tensão dos raios, aumentando ainda mais a rigidez e a durabilidade geral do aro.
Controle de qualidade rigoroso:
A KOBIKE realiza inspeções de 100% dos pneus (pressão de 150 PSI), planicidade (<0,2 mm) e circularidade (<0,2 mm) antes do envio, além de oferecer 2 anos de garantia para nossos aros de carbono.

Aerodinâmica
Características: O perfil aerodinâmico de 40 mm de altura e 26 mm de largura externa foi otimizado em túnel de vento para reduzir efetivamente a resistência do ar.
Benefícios: Melhora a eficiência em altas velocidades e reduz a resistência do vento, tornando-o particularmente adequado para corridas de estrada e ciclismo de longa distância, ajudando os ciclistas a economizar energia e a ultrapassar seus limites de velocidade.
Alta rigidez
Características: Utilizando fibra de carbono japonesa Toray e tecnologia de laminação proprietária, a disposição das fibras é alinhada com precisão aos pontos de tensão, resultando em uma resistência estrutural muito superior à das rodas tradicionais de liga de alumínio.
Benefícios: Deformação mínima durante a aceleração e aplicação de potência, melhorando a eficiência da transmissão de potência; maior estabilidade em curvas e subidas, reduzindo a inclinação da carroceria e aumentando a confiança na condução.
Design de furos para raios
Perfuração simétrica normal
Características: Os furos para os raios são espaçados simetricamente em torno do eixo central do aro, com espaçamento uniforme entre eles. Adequado para montagem tradicional de raios radiais ou em ponto cruz.
Vantagens: Distribuição uniforme da tensão dos raios, fácil instalação e comissionamento, adequado para montagem de rodas padrão, garantindo estabilidade estrutural durante o uso regular e baixa manutenção.
Perfuração Deslocada
Características: Os furos dos raios do lado da transmissão são deslocados 2-3 mm para dentro do aro, enquanto os furos do lado oposto à transmissão permanecem simétricos. O ângulo dos raios é otimizado para corresponder à largura do flange do cubo.
Vantagens: Reduz a concentração de tensão nos raios, melhora a eficiência da transmissão e reduz a deformação do aro, especialmente durante a geração de alta potência. Adequado para rodas de competição que exigem maior durabilidade.
Áreas de aplicação para o aro de carbono D45X26T para bicicletas:
Grandes Viagens
Vantagens dos aros tubulares: O design aerodinâmico com 45 mm de altura e 26 mm de largura externa é ideal para longas distâncias em estradas planas. O design leve reduz o esforço nas subidas, e a alta rigidez garante uma transmissão de potência explosiva durante os sprints, tornando-os adequados para os rigores de vários dias de pedaladas intensas.
Corridas Clássicas
Vantagens dos aros tubulares: O encaixe preciso entre o pneu tubular e o aro reduz a deformação do pneu em terrenos irregulares. A estrutura de alta rigidez minimiza o impacto das irregularidades da estrada na dirigibilidade, e o design de frenagem para altas temperaturas garante uma frenagem confiável em condições de chuva ou lama.
Contra o relógio
Vantagens dos aros tubulares: O perfil aerodinâmico otimizado em túnel de vento minimiza a resistência ao vento, e o design com furos deslocados melhora a eficiência da força dos raios. Combinado com a baixa resistência ao rolamento dos pneus tubulares, isso ajuda os ciclistas a obterem tempos de conclusão mais curtos em uma determinada distância.
Corridas Continentais
Vantagens dos aros tubulares: O design de furação simétrica facilita a manutenção unificada da equipe, as pinturas personalizáveis atendem às necessidades de identidade visual da equipe e a aerodinâmica equilibrada e o desempenho leve são adequados para uma variedade de etapas de corrida.
Corrida em pista
Vantagens dos aros tubulares: A construção em fibra de carbono de alto módulo proporciona uma estrutura extremamente rígida que responde instantaneamente à aceleração do ciclista. A profundidade de 45 mm do aro mantém um padrão de fluxo de ar estável em altas velocidades, reduzindo a perda desnecessária de energia.
| Modelo | Peso (gramas) | Sistema de freio | Largura interna | Largura externa | Profundidade | Aparência disponível | Número de furos disponíveis para raios |
R25X26TL-NL | 390±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R25X26TL-UL | 365/330±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D25X26TL-SL | 360±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-NL | 435±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 35mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-UL | 410/350±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 35mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D35X26TL-SL | 400±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 35mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R36X26TL-NL | 435/420±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R36X26TL-UL | 410/350±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D36X26TL-SL | 400±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R40X26TL-NL | 455/440±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R40X26TL-UL | 435/375±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D40X26TL-SL | 420±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA40X26TL-NL | 455/440±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA40X26TL-UL | 435/375±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| DA40X26TL-SL | 420±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R45X26TL-NL | 475/460±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R45X26TL-UL | 455/390±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D45X26TL-SL | 440±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R45X26T-UL | 320/330 | Freio a disco/aro | - | 26 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R46X26TL-NL | 475/460±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R46X26TL-UL | 455/390±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D46X26TL-SL | 440±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R50X26TL-NL | 495/480±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R50X26TL-UL | 475/420±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D50X26TL-SL | 460±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA50X26TL-NL | 495/480±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA50X26TL-UL | 475/420±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| DA50X26TL-SL | 460±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R55X26TL-NL | 525/500±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R55X26TL-UL | 405/440±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D55X26TL-SL | 480±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R88X27TL-NL | 660/640±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R88X27TL-UL | 640/620±15g | Freio a disco/aro | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizável
Tramas e acabamentos personalizados:

Pista de freio com gravação a laser personalizada:

Furos personalizados:


Verificação de peso:

Limpar rebarbas e resíduos

Verificação do diâmetro dos aros:

Limpeza e Embalagem


Estamos no setor de produção de bicicletas de carbono desde 2015, ou seja, temos 10 anos de história e experiência.
100 trabalhadores, 30 gerentes, 20 engenheiros, 10 vendas.
Aros de bicicleta de carbono, raios de carbono, rodas de carbono, manivelas e outros componentes de bicicleta de carbono.
Nossa área fabril é de 2.500 metros quadrados, com 2 linhas de produção, uma linha de construção de rodas.
10.000 peças/mês para aros de carbono, 100.000 peças/mês para raios de carbono, 10.000 peças/mês para outros componentes de bicicleta de carbono, como manivelas, guidões, eixos passantes etc.
10-15 dias para aros de carbono (100-200 peças), 7-10 dias para raios de carbono, 25-30 dias para rodas de carbono.
Depende dos modelos do produto, quantidades e outros fatores, como por exemplo aros de carbono, cujo preço varia de 80 a 130 dólares por peça.
2 anos para aros e rodas de carbono, 1 ano para raios de carbono.
Nós nos concentramos no serviço OEM/ODM para clientes principalmente nos mercados europeu e americano.
Assinamos um acordo confidencial com nossos grandes clientes OEM, o que não é permitido dizer, mas sim com grandes marcas da Europa e América.
Nossa fábrica está localizada em Xiamen, China.