Este aro apresenta um quadro aerodinâmico de 60 mm com uma proporção perfeita de 28 mm de largura externa para 21 mm de largura interna. Seu perfil elegante reduz o arrasto em alta velocidade, adaptando-se precisamente a pneus tubeless de 23 a 47 mm. Seu design em formato de talão está em total conformidade com os padrões ETRTO, eliminando a necessidade de câmara de ar e garantindo uma vedação hermética, comprovada por milhares de testes de pressão. Seu peso ultraleve de 450 ± 15 g é alcançado através da disposição otimizada da fibra de carbono premium da Toray, combinada com a tecnologia patenteada de moldagem em peça única da fábrica, resultando em um equilíbrio perfeito entre rigidez e leveza.


Melhoria aerodinâmica:
A profundidade do aro de 60 mm, otimizada por meio de testes em túnel de vento, reduz ainda mais o arrasto em alta velocidade em comparação com um aro de 55 mm, aumentando a velocidade de cruzeiro e tornando-o adequado tanto para corridas em estradas planas quanto para ciclismo de longa distância.
Ampla compatibilidade:
A largura interna de 21 mm acomoda pneus de 23 a 47 cm. A largura externa de 30 mm cria um formato aerodinâmico e, quando inflado, o pneu oferece baixa resistência ao ar, garantindo aderência e estabilidade.
Frenagem confiável:
A pista de frenagem de 28 mm, projetada especificamente para freios a disco, proporciona ampla dissipação de calor, evitando a degradação térmica durante frenagens contínuas e garantindo uma frenagem segura.
Leve e ágil:
O design leve, com um peso de 450±15g por volta, reduz a inércia rotacional, garantindo agilidade e destreza em subidas e acelerações.
Exterior durável:
O acabamento de pintura UD apresenta uma textura distinta de fibra de carbono e passa por um tratamento UV multicamadas para resistência a riscos e raios UV, combinando uma estética minimalista com a durabilidade necessária para suportar uso intenso.
Controle de qualidade rigoroso:
A KOBIKE realiza inspeções de 100% dos pneus (pressão de 150 PSI), planicidade (<0,2 mm) e circularidade (<0,2 mm) antes do envio, além de oferecer 2 anos de garantia para nossos aros de carbono.

Detalhes do furo da válvula:
A perfuração de precisão garante uma instalação perfeita da válvula, assegurando estanqueidade a longo prazo e simplificando a operação. A largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, permitindo o enchimento e a manutenção diários sem a necessidade de ferramentas.
Vantagem aerodinâmica da parede lateral:
A parede lateral de 60 mm de altura é otimizada para aerodinâmica, criando uma transição suave para a largura externa de 28 mm, reduzindo a turbulência do fluxo de ar em altas velocidades. O acabamento de pintura UD preserva a textura original da fibra de carbono, ao mesmo tempo que proporciona maior resistência ao desgaste e prolonga a vida útil do exterior.
Design com vedação a vácuo:
O sulco de vedação oculto complementa a largura interna de 21 mm, permitindo uma distribuição mais uniforme do selante dentro do sulco, reduzindo significativamente o risco de esvaziamento do pneu sem câmara e diminuindo o tempo de manutenção pós-furo em aproximadamente 30% em comparação com os sistemas tradicionais com câmara.
Rigidez estrutural aprimorada:
Os furos reforçados para os raios aumentam a resistência à torção do aro. Combinado com o suporte rígido da pista de frenagem de 28 mm, isso minimiza a deformação do aro durante a frenagem, proporcionando uma resposta mais direta e melhorando a segurança em frenagens de emergência.
Desempenho do material principal:
O processo de laminação de fibra de carbono da Toray, no Japão, resulta em um peso de apenas 450±15g por volta. Esse design leve oferece vantagens significativas em aceleração. Além disso, a alta resistência da fibra de carbono garante que o aro permaneça estável mesmo com pressão de pneu de 120psi, alcançando um equilíbrio perfeito entre desempenho e durabilidade.
Áreas de aplicação para o aro de carbono D60X28TL-UL para bicicletas:
Para treinos diários e passeios a cavalo de lazer:
A instalação prática na porta da válvula e a compatibilidade com pneus permitem um enchimento rápido e uma condução suave.
Corridas planas e contra o relógio:
O design da parede lateral de baixo arrasto reduz o atrito e aumenta a velocidade, enquanto sua resistência a arranhões permite um manuseio suave em superfícies desafiadoras.
Percursos de longa distância e terrenos desafiadores:
Os sulcos de vedação para pneus sem câmara eliminam o risco de estouros da câmara de ar e reduzem o incômodo de reparos durante o passeio.
Competição de alta intensidade e ciclismo em grupo:
O design reforçado dos orifícios dos raios suporta alta tensão nos raios e, combinado com o design de frenagem estável, garante rotação estável do aro e frenagem confiável.
Montagem de rodas personalizadas e treinamento profissional:
As características de desempenho do aro podem atender às necessidades individuais de desempenho e peso de diferentes ciclistas.
| Modelo | Peso (gramas) | Sistema de freio | Largura interna | Largura externa | Profundidade | Aparência disponível | Número de furos disponíveis para raios |
R/D30X28TL-NL | 420/410±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D30X28TL-SL | 400/390±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D30X28TL-UL | 305±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X28TL-NL | 440/430±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 35mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X28TL-SL | 420/410±15g | Freio a disco/aro | 21 mm | 28 mm | 35mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X28TL-UL | 320±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 35mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X28TL-NL | 460/450±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X28TL-SL | 440/430±15g | Freio a disco/aro | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X28TL-UL | 340±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X28TL-NL | 485/470±15g | Freio a disco/aro | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X28TL-SL | 465/450±15g | Freio a disco/aro | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X28TL-UL | 360±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D50X28TL-NL | 505/490±15g | Freio a disco/aro | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D50X28TL-SL | 485/470±15g | Freio a disco/aro | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X28TL-UL | 385±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-NL | 520±15g | Freio a disco | 21 mm | 28mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-SL | 500±15g | Freio a disco/aro | 21 mm | 28 mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-UL | 420±15g | Freio a disco/aro | 21 mm | 28mm | 55 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D62X28TL-NL | 550/540±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D62X28TL-SL | 530/520±15g | Freio a disco/aro | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D62X28TL-UL | 450±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizável
Tramas e acabamentos personalizados:

Pista de freio com gravação a laser personalizada:

Furos personalizados:


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Verificação de peso:

Limpar rebarbas e resíduos

Verificação do diâmetro dos aros:

Limpeza e Embalagem


Estamos no setor de produção de bicicletas de carbono desde 2015, ou seja, temos 10 anos de história e experiência.
100 trabalhadores, 30 gerentes, 20 engenheiros, 10 vendas.
Aros de bicicleta de carbono, raios de carbono, rodas de carbono, manivelas e outros componentes de bicicleta de carbono.
Nossa área fabril é de 2.500 metros quadrados, com 2 linhas de produção, uma linha de construção de rodas.
10.000 peças/mês para aros de carbono, 100.000 peças/mês para raios de carbono, 10.000 peças/mês para outros componentes de bicicleta de carbono, como manivelas, guidões, eixos passantes etc.
10-15 dias para aros de carbono (100-200 peças), 7-10 dias para raios de carbono, 25-30 dias para rodas de carbono.
Depende dos modelos do produto, quantidades e outros fatores, como por exemplo aros de carbono, cujo preço varia de 80 a 130 dólares por peça.
2 anos para aros e rodas de carbono, 1 ano para raios de carbono.
Nós nos concentramos no serviço OEM/ODM para clientes principalmente nos mercados europeu e americano.
Assinamos um acordo confidencial com nossos grandes clientes OEM, o que não é permitido dizer, mas sim com grandes marcas da Europa e América.
Nossa fábrica está localizada em Xiamen, China.