Aros de estrada

Nosso aro de fibra de carbono para bicicleta de estrada: 35 mm de altura, 26 mm de largura externa, feito de fibra de carbono com peso mínimo de 350 g. Compatível com tubeless, oferece decalques personalizados e padrões de fibra de carbono para um toque personalizado. Nossa fábrica trabalha com rodas de fibra de carbono para bicicletas há 10 anos e pode atender à maioria das necessidades dos clientes.

* O perfil aerodinâmico de 25*26 mm corta o vento, permitindo velocidade sem esforço. * O design com vácuo integrado elimina vazamentos de ar e reduz o peso rotacional para um manuseio ágil. * A compatibilidade com freios a disco garante uma potência de frenagem confiável em todas as condições. * Totalmente personalizável para corresponder perfeitamente às especificações específicas da sua bicicleta. * A construção em carbono de alto módulo equilibra durabilidade e agilidade, facilitando subidas e melhorando descidas.

A roda de estrada ultraleve com freio a disco D40X30TL/HL-650B-UL foi projetada para rodas de 27,5 polegadas (650b), apresentando um acabamento em pintura UD que exala uma textura de fibra de carbono. Sua profundidade de aro de 40 mm e largura externa de 30 mm proporcionam equilíbrio aerodinâmico, enquanto sua largura interna de 24 mm acomoda uma ampla gama de pneus. O aro reto foi projetado para pneus sem câmara, enquanto o aro curvo é compatível com pneus sem câmara e clincher. O aro de 30 mm proporciona frenagem estável e, com um peso ultraleve de 345 ± 15 g, o diâmetro do assento do talão ETRTO corresponde precisamente ao ERD de 521 mm, aumentando a eficiência e a compatibilidade na pilotagem. Rodas de estrada 650b com freio de aro/aros de bicicleta de estrada de 27 polegadas/aros de bicicleta de estrada de 27 polegadas

O conjunto de rodas de estrada leves D45X30TL/HL-UL com freio a disco apresenta acabamento em pintura UD, apresentando uma delicada textura de fibra de carbono e visualmente atraente. A profundidade do aro de 45 mm proporciona dirigibilidade responsiva e ágil. A largura interna de 24 mm e a largura externa de 30 mm proporcionam um desempenho aerodinâmico equilibrado. O aro de borda reta é compatível com tubeless para excelente vedação, enquanto o aro de borda em gancho é compatível com pneus tubeless e clincher, oferecendo aos ciclistas uma ampla gama de opções de pilotagem. O design leve de 385 ± 15 g aumenta a eficiência e a adaptabilidade da pilotagem. Garfo de estrada de carbono com aro ultraleve para tubeless com freio de aro/bicicleta de estrada. Rodas de aro ultraleve para tubeless com freio de aro 700c.

O KOIBIKE D50X30TL/HL-UL é um conjunto de rodas de estrada de alto desempenho. Sua profundidade de aro de 50 mm e largura externa de 30 mm garantem excelente eficiência aerodinâmica. Sua largura interna de 24 mm é compatível com pneus 28–50c, adaptando-se a uma ampla gama de condições de pilotagem. A versão com aro reto foi projetada para pneus sem câmara e oferece excelente vedação, enquanto a versão com aro gancho é compatível com pneus sem câmara e clincher, oferecendo maior flexibilidade. Cada aro pesa apenas 400 g ± 15 g. Feito de fibra de carbono japonesa Toray T700 a T1100, o tratamento de pintura UD não apenas realça a textura da fibra de carbono, mas também oferece proteção contra arranhões e sol.

Este aro de estrada leve de 45 mm com freio a disco é feito de fibra de carbono Toray japonesa para maior rigidez e desempenho leve. Seu acabamento em pintura UD cria uma textura de carbono simples, equilibrando durabilidade e apelo visual. Sua largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, tornando-o adequado para uma ampla gama de situações de pilotagem. Sua largura externa de 30 mm, combinada com uma profundidade de aro de 45 mm, proporciona ampla dissipação de calor, equilibrando desempenho aerodinâmico e manobrabilidade. A pista de freio de 28 mm é projetada especificamente para freios a disco, garantindo frenagem estável e rápida, minimizando danos ao aro. Seu design leve, com um peso de 360 ​​± 15 g em uma única volta, reduz a inércia rotacional para subidas e acelerações mais ágeis, tornando-o ideal tanto para corridas quanto para treinamento.

A roda de estrada leve de 60 mm com freio a disco foi projetada com foco no desempenho aerodinâmico. Sua profundidade de aro de 60 mm, otimizada para túnel de vento, reduz ainda mais o arrasto em alta velocidade em comparação com a profundidade de aro de 55 mm, melhorando a eficiência de cruzeiro e tornando-a ideal tanto para corridas em pistas planas quanto para eventos de longa distância. A largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, enquanto a largura externa aerodinâmica de 30 mm cria um perfil de baixo arrasto quando inflado, equilibrando aderência e estabilidade. A pista de freio de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, proporcionando ampla dissipação de calor para evitar o desgaste térmico causado pela frenagem contínua. A construção leve, pesando 450 ± 15 g por volta, reduz a inércia rotacional, garantindo agilidade mesmo em subidas e acelerações. O acabamento em pintura UD apresenta uma textura distinta de fibra de carbono e um tratamento UV multicamadas para resistência a arranhões e raios UV. Exala uma estética minimalista e mecânica, ao mesmo tempo que suporta uso intenso, demonstrando suas vantagens aerodinâmicas, leves e duráveis, tanto para corridas quanto para treinos.

Ao contrário dos designs de aro "de altura total" que buscam o máximo em baixo arrasto, a profundidade de 55 mm do aro representa uma abordagem aerodinâmica racional: não busca superar um aro de 90 mm de profundidade em um túnel de vento, mas sim atingir precisamente a faixa de velocidade de 20 a 45 km/h, mais frequentemente encontrada em pilotagens no mundo real. Ao otimizar a curvatura da borda de ataque e o ponto de ruptura da borda de fuga, isso proporciona uma separação retardada do fluxo de ar. Combinado com uma largura interna de 21 mm que suporta perfeitamente pneus modernos de 25 a 28 cm, isso cria um "perfil aerodinâmico de talão a talão" que mantém a direção neutra em ângulos de vento cruzado de 10° a 15°, refletindo a mudança de design de "dados em primeiro lugar" para "percepção em primeiro lugar". Com largura interna de 21 mm e largura externa de 31 mm, o perfil aerodinâmico apresenta uma camada uniforme de fibra de carbono Toray, garantindo um perfil de baixo arrasto para ótima aderência e estabilidade. A pista de freio de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, combinando resistência ao calor com ampla dissipação de calor para minimizar a deterioração térmica da frenagem contínua. O baixo peso de 420 ± 15 g por volta é alcançado graças ao seu alto módulo, baixo momento de inércia e aceleração ágil em subidas. O acabamento com padrão mármore dourado, tratado com tratamento UV multicamadas, combina com a textura da fibra de carbono e é resistente a arranhões e raios UV, demonstrando sua leveza, aerodinâmica e sensação premium, tanto para corrida quanto para treino.

Design de Competição Principal: A profundidade do aro de 50 mm melhora a navegação em alta velocidade em 10% em comparação com a profundidade do aro de 45 mm. Sua construção leve (peso de volta: 385 ± 15 g) reduz a inércia rotacional para um desempenho equilibrado. Vantagens dimensionais: A largura interna de 21 mm suporta pneus de 25 a 47 cm de forma estável. A largura externa aerodinâmica de 30,5 mm cria uma seção transversal arredondada e de baixo arrasto quando inflada, proporcionando aderência balanceada e estabilidade em alta velocidade. A largura da pista de freio de 27,94 mm foi projetada especificamente para freios a disco, proporcionando ampla dissipação de calor para prevenir eficazmente a deterioração térmica causada pela frenagem contínua e garantir a segurança na frenagem. Aparência e Artesanato: O exclusivo acabamento em mármore dourado, criado por meio de um processo de cura UV multicamadas, cria uma textura tridimensional em camadas. Além de exalar uma qualidade visual premium, oferece excelente resistência a arranhões e raios UV, garantindo uma estética duradoura.