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1. Condução extremamente leve e sem esforço 2. Dimensões Douradas Equilibrando Aerodinâmica e Estabilidade 3. Sistema sem câmara para durabilidade sem complicações 4. Fornecimento direto da fábrica com valor imbatível 5. Design personalizável para mostrar um estilo único

Estrutura em carbono Toray: leve (30-40% mais leve que o alumínio) com resistência T800, aumentando a agilidade. Opções de borda dupla: sem gancho para tubeless (28c-32c, 30-70 psi); com gancho para alta pressão (até 120 psi), versátil. Direto da fábrica e personalizado: economia de 30 a 50%. Personalize a cor, o logotipo, os furos dos raios e o encaixe do cubo. Fabricado com precisão: circularidade de ±0,15 mm, revestimento UV resistente a arranhões, durável. Versátil: 40 mm de altura + 30 mm de largura equilibram a aerodinâmica (8% menos arrasto do vento) para estrada, cascalho e deslocamento diário.

Feito de fibra de carbono de alta qualidade, este aro para bicicleta de estrada oferece uma relação resistência-peso excepcional: rígido para sprints, leve para subidas e durável sob uso intenso. Sua engenharia de precisão passa por rigorosos controles de qualidade, garantindo desempenho de alto nível. A personalização direta de fábrica é o que a diferencia: escolha cores personalizadas, dimensões personalizadas ou logotipos personalizados. Supere os limites de fábrica e adquira um aro tão único quanto o seu veículo, com a confiabilidade da fibra de carbono premium e a expertise de fabricação.

Este aro totalmente em fibra de carbono brilha com 30 mm de altura e 28 mm de largura externa, equilibrando desempenho e versatilidade. Ele permite personalização personalizada, incluindo furos para raios, padrões de carbono, etiquetas e cubos, adaptados a necessidades únicas.

Cenários de aplicação: Perfeito para corridas de rua, passeios de resistência e treinamento diário, com 40 mm de altura e 26 mm de largura, aumentando a aerodinâmica e a estabilidade, ideal para pneus tubulares. Tecnologia de P&D: Utiliza fibra de carbono japonesa Toray; camadas patenteadas garantem alta resistência e leveza (até 350 g/aro), com estrutura otimizada para tubeless. Capacidade de produção: Fábricas avançadas produzem mais de 10.000 aros mensalmente, oferecendo suporte a pinturas personalizadas, contagens de furos e raios para atacado e marcas próprias.

1. Design de cabeça dupla e compatibilidade total Cabeça em T (CS-T50): Aumenta a superfície de contato com o cubo da cabeça em T em mais de 35%. Isso reduz o deslocamento do cubo do raio e o risco de afrouxamento em condições desafiadoras, como descidas e sprints na estrada, tornando-o particularmente adequado para rodas de corrida que exigem alta estabilidade. Around-Head (CS-A50): Com uma estrutura curva de cabeça redonda, é compatível com a maioria dos cubos padrão tradicionais e pode ser instalado sem necessidade de modificação. É ideal para atualizar rodas de nível básico ou realizar manutenções de rotina, quebrando a limitação de "raios de carbono especializados que só se adaptam a cubos específicos". Comprimento personalizado: disponível em uma faixa de 242-291 mm, os comprimentos dos raios de carbono podem ser precisamente combinados ao diâmetro do aro e ao tamanho do flange do cubo, por exemplo, aros de estrada 700C (260-280 mm recomendados), aros de mountain bike de 27,5 polegadas (260-280 mm recomendados) e aros de mountain bike de 12,5 polegadas (aros de mountain bike de 27,5 polegadas). 270-291 mm), para atender aos requisitos de montagem de rodas de diferentes modelos. 2. Combinação de materiais e inovação de processos Leveza e Resistência Equilibradas: O peso de 3,5 g de um único raio é obtido através da combinação de "corpo em fibra de carbono + porca roscada em aço inoxidável". Os raios de carbono são feitos de fibra de carbono de alto módulo (módulo de tração 230 GPa) e as porcas de aço inoxidável são feitas de aço inoxidável 304 (resistência à tração ≥ 520 MPa). Isso os torna mais fáceis de processar do que estruturas monolíticas totalmente em fibra de carbono e evita problemas de concentração de tensões na conexão entre fibra de carbono e metal. Pultrusão com Travamento Mecânico sem Cola: Os raios e porcas de carbono são fixados por meio de um mecanismo de travamento mecânico, eliminando a necessidade de cola. Isso elimina o risco de afrouxamento a longo prazo devido ao envelhecimento da cola e simplifica a instalação, exigindo apenas uma chave de raio padrão para o aperto completo. A precisão do processo garante uma resistência à tração total de 3 quilonewtons (aproximadamente 306 kgf), muito superior à dos raios de aço tradicionais (aproximadamente 180 kgf). A tensão dos raios é mantida estável entre 120 e 130 kgf, e a taxa de queda da tensão é de ≤ 5% após uso prolongado. 3. Design detalhado e durabilidade Construção de cabos de aço de carbono planos: cabos de aço de carbono planos com 5,0 ± 0,1 mm de largura e 0,83 ± 0,1 mm de espessura reduzem a resistência ao vento em 18% em comparação com cabos de aço de carbono redondos (testados a 40 km/h). Eles também aumentam a resistência à flexão dos cabos de aço. Sob impactos laterais (como raspagem de rochas durante o ciclismo de montanha), a deformação é ≤ 0,2 mm e não há deformação permanente após o afrouxamento. Porcas de aço inoxidável anodizadas pretas: As porcas de aço inoxidável 304 são anodizadas e resistem a testes de névoa salina por mais de 48 horas, tornando-as resistentes à chuva, umidade e outros ambientes agressivos. Elas evitam a ferrugem associada às porcas galvanizadas tradicionais e aumentam os intervalos de manutenção em 60% em comparação com as porcas convencionais. Niples sem cola: Os niples sem cola proporcionam estabilidade dupla com o mecanismo de travamento mecânico dos raios. Os niples se encaixam nos furos do aro com uma tolerância de ≤ 0,05 mm, reduzindo ruídos indesejados e melhorando a suavidade geral da roda.

*O cubo de estrada RH-CS275T-DB foi projetado com "leveza e alta eficiência para corridas de estrada + compatibilidade com raios totalmente em carbono". Ele reduz a inércia rotacional da roda em 22% em comparação com cubos similares, tanto em percursos planos quanto em subidas rápidas. *Um peso total ultraleve de 279 ± 15 g proporciona um equilíbrio perfeito entre leveza e rigidez. *Suporta integração perfeita com raios de carbono T-head e redondos, oferecendo rolamentos de esferas de aço (padrão, potente) e rolamentos de cerâmica (melhoria de desempenho). Compatível com Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e multi-freehubs SRAM XDR, e gravação a laser personalizável também está disponível. *O sistema de freio a disco garante uma frenagem estável na chuva, criando um núcleo de roda com raios de carbono que combina "transmissão de nível de corrida com ajuste personalizado" para ciclismo de estrada.

Estes aros de neve com 25 mm de altura, 100 mm de largura externa e 95 mm de largura interna são uma verdadeira "arma de flutuação" para a prática de snowboard. A largura interna extra larga é adequada para pneus de neve gigantes, aumentando a área de contato em mais de 60% em comparação com os aros padrão, facilitando a navegação em neve profunda. O design de perfil baixo de 25 mm aumenta a flexibilidade de manuseio, e a pintura UD permanece resistente a arranhões e abrasão, mesmo em temperaturas de até -30°C. O peso leve de 750 ± 15 g e a alta rigidez se combinam para proporcionar um desempenho potente para a prática de snowboard.

O conjunto de rodas de estrada leves D45X30TL/HL-UL com freio a disco apresenta acabamento em pintura UD, apresentando uma delicada textura de fibra de carbono e visualmente atraente. A profundidade do aro de 45 mm proporciona dirigibilidade responsiva e ágil. A largura interna de 24 mm e a largura externa de 30 mm proporcionam um desempenho aerodinâmico equilibrado. O aro de borda reta é compatível com tubeless para excelente vedação, enquanto o aro de borda em gancho é compatível com pneus tubeless e clincher, oferecendo aos ciclistas uma ampla gama de opções de pilotagem. O design leve de 385 ± 15 g aumenta a eficiência e a adaptabilidade da pilotagem. Garfo de estrada de carbono com aro ultraleve para tubeless com freio de aro/bicicleta de estrada. Rodas de aro ultraleve para tubeless com freio de aro 700c.