Feito de fibra de carbono japonesa Toray, este aro de roda é versátil, adequado para ciclismo de estrada (corridas, treinamentos), uso fitness/recreativo, provas de tempo/triatlos e construções personalizadas, equilibrando desempenho e adaptabilidade para ciclistas competitivos e casuais.
Com 10 anos de experiência na fabricação de aros de bicicleta em fibra de carbono, nossa fábrica conquistou sólida reputação no setor. Nos orgulhamos de nossa clientela de alta qualidade, construída por meio da entrega consistente de produtos confiáveis, e contamos com sólida capacidade de armazenagem para garantir o fornecimento pontual e uma logística eficiente. Obtendo matérias-primas exclusivamente da japonesa Toray, fornecedora mundialmente renomada de fibra de carbono premium, garantimos qualidade e desempenho excepcionais em cada aro que produzimos.
Também oferecemos uma ampla gama de opções de personalização, incluindo furos de raios personalizados, padrões de fibra de carbono, etiquetas e cubos de fibra de carbono, para atender às necessidades e preferências exclusivas de nossos clientes.
Material de alto desempenho:
A fibra de carbono oferece a vantagem de ser leve (reduzindo a inércia da roda e melhorando a aceleração e o desempenho em subidas), além de ser extremamente rígida para lidar com pedaladas de alta intensidade com facilidade. Como parte essencial do conjunto de rodas, o peso e a resistência do aro determinam diretamente a eficiência e a segurança na pilotagem, e o material de fibra de carbono alcança o equilíbrio perfeito nesse aspecto. Além disso, a fibra de carbono apresenta excelente resistência à corrosão e à fadiga, garantindo que o aro mantenha seu desempenho ao longo do uso, mesmo em condições climáticas adversas, como chuva ou umidade.
Especificações precisas:
A altura do aro de 30 mm equilibra aerodinâmica e flexibilidade de dirigibilidade, sendo ideal para pedaladas em diversas situações — seja em estradas planas ou em subidas íngremes, minimiza a resistência do ar sem comprometer a manobrabilidade. A largura externa de 28 mm otimiza o suporte para pneus sem câmara, reduz a resistência ao rolamento, melhora a aderência e também amortece solavancos. Seguindo a tendência de pneus largos, uma largura externa razoável é fundamental para melhorar o conforto e o desempenho, e essa largura se destaca particularmente por fornecer uma plataforma estável para pneus que variam de 25C a 32C, adaptando-se tanto a asfaltos lisos quanto a trechos de cascalho leve.
Compatibilidade sem câmara:
Projetado especificamente para uso com pneus sem câmara, a eliminação da câmara de ar reduz o risco de furos, um incômodo comum para os ciclistas. Ele permanece estável mesmo sob baixa pressão de ar, o que não só aumenta o conforto em estradas irregulares, como também aumenta a aderência em superfícies molhadas, um fator crucial para a segurança em condições de chuva. Além disso, as configurações sem câmara permitem o uso de selante, que pode selar rapidamente pequenos furos, minimizando as interrupções no seu passeio. A conveniência da manutenção é bastante aprimorada, pois não há necessidade de lidar com trocas de câmara de ar ou problemas de aperto.
Personalização personalizada:
Suporta personalização de pintura e logotipos, transformando o aro de um componente funcional em um símbolo de estilo para os pilotos. Além disso, você também pode escolher entre diferentes contagens de furos de raio (como 24h ou 28h) para combinar com seu tipo de raio e estilo de pilotagem preferidos, garantindo que o aro se integre perfeitamente a toda a sua configuração de rodas. Esse nível de personalização permite que você crie uma roda que realmente reflita sua personalidade e atenda às suas necessidades específicas de desempenho.
Eficiência de condução aprimorada:
Graças à sua leveza e design aerodinâmico otimizado, o aro reduz a demanda total de energia do ciclista. Seja você um ciclista competitivo que busca tempos mais rápidos ou um ciclista recreativo que busca desfrutar de percursos mais longos sem fadiga excessiva, este aro contribui significativamente para uma experiência de pedalada mais eficiente e agradável.
Controle de qualidade rigoroso:
A KOBIKE faz inspeções de 100% da pressão dos pneus (150 PSI), planicidade (<0,2 mm) e circularidade (<0,2 mm) antes do envio, oferecendo também 2 anos de garantia para nossas rodas de carbono.
Corpo do aro:
A estrutura central é feita de compósitos de fibra de carbono em camadas, moldados em um perfil cilíndrico com 30 mm de altura e 28 mm de largura externa. Este quadro possui um interior oco para reduzir o peso, mantendo a rigidez, e suas bordas externas (talões) são reforçadas para fixar com segurança os pneus sem câmara no lugar, evitando derrapagens mesmo sob baixa pressão de ar ou em condições adversas de pilotagem.
Reforços para furos de raios:
Distribuídos uniformemente ao redor da circunferência interna do aro, há furos pré-perfurados para os raios (disponíveis em contagens personalizáveis, como 24h ou 28h). Cada furo é reforçado com inserções de fibra de carbono ou olhais de metal, que distribuem a tensão dos raios uniformemente por todo o corpo do aro. Este design evita a concentração de tensões, garantindo que o aro suporte as forças de tração dos raios durante a aceleração, a frenagem e as curvas.
Ranhuras de selante para pneus sem câmara:
Ao longo da superfície interna do aro, ranhuras e canais especializados são integrados para acomodar o selante tubeless. Essas ranhuras ajudam a distribuir o selante uniformemente, permitindo a rápida vedação de pequenos furos no pneu. Além disso, o assento do talão do aro (onde a borda do pneu se apoia) é projetado com um perfil firme e hermético para garantir uma vedação confiável, eliminando a necessidade de câmara de ar.
Paredes laterais:
As paredes laterais verticais do aro (que formam a altura de 30 mm) são aerodinamicamente otimizadas, com um perfil suave e de baixo arrasto para reduzir a resistência do ar durante a condução em alta velocidade. A espessura e a camada de fibra de carbono nas paredes laterais são calibradas para equilibrar a rigidez (para uma transferência de potência eficiente) e a leve flexibilidade (para absorver as vibrações da estrada, aumentando o conforto).
Orifício da válvula:
Um furo de válvula perfurado com precisão está posicionado na lateral do aro, compatível com válvulas tubeless padrão. Este furo é reforçado para evitar danos durante a instalação ou remoção da válvula, garantindo um encaixe seguro que mantém a vedação.
Áreas de aplicação para o aro de bicicleta de carbono D30X28TL:
Ciclismo de estrada:
Excelente em estradas lisas, com paredes laterais aerodinâmicas de 30 mm e largura de 28 mm, aumentando a velocidade e combinando bem com pneus 25C-28C — ideal para corridas, treinamentos e passeios de resistência.
Fitness/Recreação:
Leve e com absorção de vibração, ele aumenta o conforto para deslocamentos diários ou passeios casuais, com personalização para estilo pessoal.
Contrarrelógio/Triatlos:
A altura aerodinâmica de 30 mm reduz o arrasto, enquanto o carbono rígido garante transferência de potência eficiente para ganhos competitivos.
Modelo | Peso (grama) | Sistema de freio | Largura interna | Largura externa | Profundidade | Aparência disponível | Contagens de furos de raios disponíveis |
R/D30X28TL-NL | 420/410±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D30X28TL-SL | 400/390±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D30X28TL-UL | 305±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X28TL-NL | 440/430±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 35 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X28TL-SL | 420/410±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 35 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X28TL-UL | 320±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 35 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X28TL-NL | 460/450±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X28TL-SL | 440/430±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X28TL-UL | 340±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X28TL-NL | 485/470±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X28TL-SL | 465/450±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X28TL-UL | 360±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D50X28TL-NL | 505/490±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D50X28TL-SL | 485/470±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X28TL-UL | 385±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-NL | 520±15g | Freio a disco | 21 mm | 28milímetros | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-SL | 500±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-UL | 420±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28milímetros | 55 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D62X28TL-NL | 550/540±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D62X28TL-SL | 530/520±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D62X28TL-UL | 450±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizável
Tecidos e acabamentos personalizados:
Trilho de freio com gravação a laser personalizado:
Furos personalizados:
Controle de qualidade
Verificação de peso:
Limpe rebarbas e resíduos:
Verificação dos diâmetros dos aros:
Limpeza:
Embalagem:
Estamos no setor de produção de bicicletas de carbono desde 2015, ou seja, temos 10 anos de história e experiência.
100 trabalhadores, 30 gerentes, 20 engenheiros, 10 vendas.
Aros de bicicleta de carbono, raios de carbono, rodas de carbono, manivelas e outros componentes de bicicleta de carbono.
Nossa área fabril é de 2.500 metros quadrados, com 2 linhas de produção, uma linha de construção de rodas.
10.000 peças/mês para aros de carbono, 100.000 peças/mês para raios de carbono, 10.000 peças/mês para outros componentes de bicicleta de carbono, como manivelas, guidões, eixos passantes etc.
10-15 dias para aros de carbono (100-200 peças), 7-10 dias para raios de carbono, 25-30 dias para rodas de carbono.
Depende dos modelos do produto, quantidades e outros fatores, como por exemplo aros de carbono, cujo preço varia de 80 a 130 dólares por peça.
2 anos para aros e rodas de carbono, 1 ano para raios de carbono.
Nós nos concentramos no serviço OEM/ODM para clientes principalmente nos mercados europeu e americano.
Assinamos um acordo confidencial com nossos grandes clientes OEM, o que não é permitido dizer, mas sim com grandes marcas da Europa e América.
Nossa fábrica está localizada em Xiamen, China.