Este aro para bicicleta de estrada, com 40 mm de altura e 28 mm de largura externa, é feito de fibra de carbono Toray japonesa. Com vendas diretas de fábrica, oferece opções de personalização personalizadas, como cores, dimensões e logotipos personalizados, garantindo uma escolha única para os ciclistas.
Com 10 anos de experiência na fabricação de aros de bicicleta em fibra de carbono, nossa fábrica conquistou sólida reputação no setor. Nos orgulhamos de nossa clientela de alta qualidade, construída por meio da entrega consistente de produtos confiáveis, e contamos com sólida capacidade de armazenagem para garantir o fornecimento pontual e uma logística eficiente. Obtendo matérias-primas exclusivamente da japonesa Toray, fornecedora mundialmente renomada de fibra de carbono premium, garantimos qualidade e desempenho excepcionais em cada aro que produzimos.
Também oferecemos uma ampla gama de opções de personalização, incluindo furos de raios personalizados, padrões de fibra de carbono, etiquetas e cubos de fibra de carbono, para atender às necessidades e preferências exclusivas de nossos clientes.


Material líder do setor:
Produzido pela japonesa Toray — líder global em tecnologia de fibra de carbono — este aro utiliza material com altíssima resistência à tração. É 30% mais leve que os aros de alumínio do mesmo tamanho, reduzindo o peso rotacional para acelerar a aceleração e facilitar as subidas. A estrutura tecida da fibra também resiste ao impacto de detritos da estrada, garantindo durabilidade a longo prazo, mesmo em asfalto irregular.
Construído para velocidade:
A altura de 40 mm foi projetada para baixa resistência ao vento. Testada em túnel de vento, ela reduz o arrasto em até 15% em comparação com aros de 30 mm em velocidades acima de 30 km/h — essencial para corridas de rua, contrarrelógios ou passeios em grupo, onde manter o ritmo é fundamental. O formato elegante também estabiliza o fluxo de ar, minimizando a interferência do vento lateral para uma pilotagem estável.
Compatibilidade e aderência dos pneus:
A largura externa de 28 mm combina perfeitamente com pneus de estrada modernos 23-47c (os favoritos entre os ciclistas de endurance). Essa combinação aumenta o contato do pneu com a estrada, aumentando a aderência em curvas em 20%, tanto em superfícies molhadas quanto secas. Também reduz a pressão ideal do pneu (para 80-90 psi), reduzindo a resistência ao rolamento e suavizando solavancos para uma viagem mais confortável.
Pronto para pneus a vácuo:
Projetado para configurações sem câmara, ele elimina furos por compressão causados por câmaras de ar — uma frustração comum no ciclismo de estrada. O aro hermético (com canais de selante integrados) garante retenção consistente da pressão, enquanto a menor resistência ao rolamento dos pneus sem câmara adiciona de 5% a 8% de ganho de velocidade em relação às configurações tradicionais.
Preços diretos de fábrica:
Ao vender diretamente do fabricante, eliminamos as margens de lucro dos distribuidores, oferecendo a mesma qualidade premium dos aros de marca a preços 20% a 30% mais baixos. Cada unidade passa por verificações de qualidade internas (incluindo testes de peso, rigidez e estanqueidade) para atender a padrões rigorosos, garantindo que você receba um produto de nível profissional sem pagar a mais.
Feito sob medida para sua viagem:
Escolha entre 4 opções, como 3K, 12K ou sarja, para um visual único; personalize a contagem de furos dos raios (16 a 36 furos) e o deslocamento (prato) para uma distribuição ideal da tensão; selecione entre mais de 15 revestimentos de alto brilho/fosco ou adicione logotipos gravados a laser, números de série e nomes de equipes (ou opte por decalques adesivos); escolha a compatibilidade do freio de aro ou do freio a disco; escolha as classes de peso (de ultraleve 340g/aro a resistente 450g/aro) para estilos de pilotagem específicos.
Controle de qualidade rigoroso:
A KOBIKE faz inspeções de 100% da pressão dos pneus (150 PSI), planicidade (<0,2 mm) e circularidade (<0,2 mm) antes do envio, oferecendo também 2 anos de garantia para nossas rodas de carbono.

Estrutura central em fibra de carbono:
O corpo principal é construído com camadas de fibra de carbono japonesa Toray, unidas por resina epóxi de alta resistência. A orientação das fibras (camadas unidirecionais e tecidas) é estrategicamente disposta: fibras longitudinais aumentam a rigidez para transferência de potência, enquanto camadas circunferenciais aumentam a resistência ao impacto. Este design em camadas atinge 40 mm de altura e 28 mm de largura externa, equilibrando aerodinâmica e integridade estrutural.
Área do assento do cordão:
As bordas internas do aro (onde o pneu se assenta) apresentam um assento de talão reforçado — uma seção ranhurada e ligeiramente cônica projetada para travar pneus sem câmara com segurança. Inclui um revestimento emborrachado hermético (para compatibilidade com vácuo) e sulcos anti-arroto, evitando que o pneu deslize mesmo durante calibragens de alta pressão ou curvas fechadas.
Paredes laterais do aro:
As paredes laterais verticais conectam o assento do talão à borda externa do aro, formando o perfil aerodinâmico de 40 mm. Para compatibilidade com freios de aro, as paredes laterais são tratadas com uma camada de resina resistente ao calor (para suportar o atrito da frenagem), enquanto as versões com freio a disco dispensam esse revestimento para reduzir o peso. As paredes laterais também abrigam furos pré-perfurados para os raios (personalizáveis em contagem/deslocamento), reforçados com olhais de alumínio para distribuir a tensão dos raios uniformemente.
Acabamento de superfície:
A superfície externa possui uma camada protetora transparente (ou revestimento de cor personalizada) que protege a fibra de carbono contra danos causados pelos raios UV e sujeira da estrada. Padrões trançados (3K, 12K, etc.) são visíveis sob o acabamento, agregando valor estético e um indicador visual da qualidade da fibra.
Quando combinado com raios e cubos de fibra de carbono opcionais, o aro se integra a um sistema de roda completo: os raios se prendem aos ilhós do aro e aos flanges do cubo, enquanto o eixo do cubo se conecta ao quadro da bicicleta, criando uma estrutura coesa que converte a força do pedal em movimento suave e eficiente.
Áreas de aplicação para o aro de bicicleta de carbono D40X28TL:
Corridas de rua competitivas:
O perfil aerodinâmico de 40 mm reduz a resistência ao vento em altas velocidades; o carbono rígido garante rápida transferência de potência em sprints. A largura de 28 mm combina com pneus 28-30c para aderência em curvas, com opções de freio de aro/disco para paradas confiáveis.
Equitação de resistência e Gran Fondos:
O design tubeless-ready evita furos em percursos longos (mais de 100 km). O amortecimento de vibrações do carbono e a largura de 28 mm (que permite menor pressão dos pneus) suavizam estradas irregulares, reduzindo a fadiga. Graus de peso personalizados equilibram leveza e durabilidade.
Contrarrelógio e triatlos:
A altura de 40 mm minimiza o arrasto a mais de 35 km/h, com fluxo de ar estável em ventos cruzados. O baixo peso rotacional auxilia em transições rápidas, enquanto a gravação a laser permite que os triatletas personalizem sua configuração.
Treinamento e equitação recreativa:
A construção durável em carbono suporta o uso diário em estradas urbanas ou em terrenos acidentados. O preço direto de fábrica torna-a uma atualização acessível, com contagens de raios personalizadas (por exemplo, 20 furos) que aumentam a durabilidade para treinos intensos.
Construções personalizadas e configurações de equipe:
A personalização completa brilha aqui: combine raios/cubos de carbono para um sistema coeso, adicione cores da equipe ou ajuste os deslocamentos para compatibilidade do quadro — ideal para montagens exclusivas ou equipamentos fornecidos pela equipe.
| Modelo | Peso (grama) | Sistema de freio | Largura interna | Largura externa | Profundidade | Aparência disponível | Contagens de furos de raios disponíveis |
R/D30X28TL-NL | 420/410±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D30X28TL-SL | 400/390±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D30X28TL-UL | 305±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 30 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X28TL-NL | 440/430±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 35 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X28TL-SL | 420/410±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 35 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X28TL-UL | 320±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 35 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X28TL-NL | 460/450±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X28TL-SL | 440/430±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X28TL-UL | 340±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 40 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X28TL-NL | 485/470±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X28TL-SL | 465/450±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X28TL-UL | 360±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 45 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D50X28TL-NL | 505/490±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D50X28TL-SL | 485/470±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X28TL-UL | 385±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 50 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-NL | 520±15g | Freio a disco | 21 mm | 28milímetros | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-SL | 500±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X28TL-UL | 420±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28milímetros | 55 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D62X28TL-NL | 550/540±15g | Aro/Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D62X28TL-SL | 530/520±15g | Freio de aro/disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D62X28TL-UL | 450±15g | Freio a disco | 21 mm | 28 mm | 60 mm | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizável
Tecidos e acabamentos personalizados:



Trilho de freio com gravação a laser personalizado:

Furos personalizados:
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Verificação de peso:

Limpe rebarbas e resíduos:

Verificação dos diâmetros dos aros:

Limpeza:

Embalagem:

Estamos no setor de produção de bicicletas de carbono desde 2015, ou seja, temos 10 anos de história e experiência.
100 trabalhadores, 30 gerentes, 20 engenheiros, 10 vendas.
Aros de bicicleta de carbono, raios de carbono, rodas de carbono, manivelas e outros componentes de bicicleta de carbono.
Nossa área fabril é de 2.500 metros quadrados, com 2 linhas de produção, uma linha de construção de rodas.
10.000 peças/mês para aros de carbono, 100.000 peças/mês para raios de carbono, 10.000 peças/mês para outros componentes de bicicleta de carbono, como manivelas, guidões, eixos passantes etc.
10-15 dias para aros de carbono (100-200 peças), 7-10 dias para raios de carbono, 25-30 dias para rodas de carbono.
Depende dos modelos do produto, quantidades e outros fatores, como por exemplo aros de carbono, cujo preço varia de 80 a 130 dólares por peça.
2 anos para aros e rodas de carbono, 1 ano para raios de carbono.
Nós nos concentramos no serviço OEM/ODM para clientes principalmente nos mercados europeu e americano.
Assinamos um acordo confidencial com nossos grandes clientes OEM, o que não é permitido dizer, mas sim com grandes marcas da Europa e América.
Nossa fábrica está localizada em Xiamen, China.