Aro de fibra de carbono: construção totalmente em carbono, proporcionando uma relação resistência-peso excepcional. Sua altura de 45 mm + largura externa de 28 mm/largura interna de 21 mm equilibra aerodinâmica e compatibilidade com pneus, além de oferecer acabamentos personalizados para personalização. Raios de fibra de carbono: design de tração reta, ultraleve com 3g cada, aproveita a rigidez do carbono para transferência de potência eficiente, melhorando a capacidade de resposta. Cubo de alumínio: complementa componentes de carbono com arquitetura de tração reta durável, freio a disco com trava central e opções versáteis de eixo passante (12x100/142 mm) + cubo livre (Shimano HG/MSR/N3W/XDR), garantindo ampla compatibilidade. Personalização personalizada (pela fábrica da Koibike): personalize acabamentos de carbono, pintura e contagens de furos de raios para combinar com seu estilo.
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Dimensões precisas: 35 mm de altura com 28 mm de largura externa e 21 mm de largura interna, oferecendo forte adaptabilidade. Material de primeira qualidade: feito de fibra de carbono Toray do Japão, leve como 320 g, equilibrando resistência e leveza. Compatível com Tubeless: Suporta pneus sem câmara para uma condução mais estável. Vendas diretas da fábrica: vantagem significativa de preço, com opções personalizáveis para atender a necessidades exclusivas.
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* O conjunto de rodas all-mountain AM-MW28X36-29-CS-UL foi desenvolvido com base na "durabilidade todo-terreno e em um avanço em leveza". Seu aro hookless de 29 polegadas apresenta uma proporção perfeita de 28 mm de profundidade, 36 mm de largura externa e 30 mm de largura interna. A profundidade curta do aro aumenta a resistência a impactos em terrenos desafiadores. * Com um peso ultraleve de 1326±30g, sua combinação de raios de fibra de carbono KOIBIKE CS-T32 de 2g/único e cubos MH-CS320T-Boost de 330±5g alcança uma redução de peso de mais de 12% em comparação com rodas all-mountain comparáveis (aproximadamente 1500g). *Eixos passantes com especificação Boost (15 x 100 mm na dianteira / 12 x 148 mm na traseira) e um sistema de freio a disco com trava central garantem frenagem precisa e estabilidade estrutural em terrenos irregulares. O layout de tração reta com 24/24 furos aumenta ainda mais a rigidez da roda, tornando-a a escolha ideal para ciclismo all-mountain (AM), que exige subidas leves e descidas agressivas.
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*O conjunto de rodas DW35X28TL-CS-UL apresenta um design "aerodinâmico de perfil baixo de 35 mm + adaptabilidade geral". Sua proporção ideal de 28 mm de largura externa para 21 mm de largura interna mantém a dirigibilidade ágil de uma roda de perfil baixo, otimizando a aerodinâmica através de sua seção transversal em U. Com vento lateral de 15°, o arrasto é reduzido em 12% em comparação com uma roda de perfil reto da mesma altura. *Com um peso total ultraleve de 1039 ± 30 gramas (aro + cubo + raios + niples), combinado com raios retos de carbono CS-R38 de 3g/simples e cubos KOIBIKE RH-CS275 de 279 ± 5g, a inércia rotacional do conjunto de rodas é reduzida em 25% em comparação com uma roda com raios de aço comparável, resultando em uma aceleração mais responsiva. Compatível com pressões de pneus de 50-80 PSI e 25-40C, possui um eixo passante de 12x100/12x142mm e sistema de freio a disco com trava central. *Compatível com cassetes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR. Seu design preto uniforme combina desempenho e estilo, tornando-o uma escolha versátil para corridas de rua, ciclismo em cascalho e corridas de resistência de longa distância.
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O KOIBIKE D50X30TL/HL-UL é um conjunto de rodas de estrada de alto desempenho. Sua profundidade de aro de 50 mm e largura externa de 30 mm garantem excelente eficiência aerodinâmica. Sua largura interna de 24 mm é compatível com pneus 28–50c, adaptando-se a uma ampla gama de condições de pilotagem. A versão com aro reto foi projetada para pneus sem câmara e oferece excelente vedação, enquanto a versão com aro gancho é compatível com pneus sem câmara e clincher, oferecendo maior flexibilidade. Cada aro pesa apenas 400 g ± 15 g. Feito de fibra de carbono japonesa Toray T700 a T1100, o tratamento de pintura UD não apenas realça a textura da fibra de carbono, mas também oferece proteção contra arranhões e sol.
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Este aro de estrada leve de 45 mm com freio a disco é feito de fibra de carbono Toray japonesa para maior rigidez e desempenho leve. Seu acabamento em pintura UD cria uma textura de carbono simples, equilibrando durabilidade e apelo visual. Sua largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, tornando-o adequado para uma ampla gama de situações de pilotagem. Sua largura externa de 30 mm, combinada com uma profundidade de aro de 45 mm, proporciona ampla dissipação de calor, equilibrando desempenho aerodinâmico e manobrabilidade. A pista de freio de 28 mm é projetada especificamente para freios a disco, garantindo frenagem estável e rápida, minimizando danos ao aro. Seu design leve, com um peso de 360 ± 15 g em uma única volta, reduz a inércia rotacional para subidas e acelerações mais ágeis, tornando-o ideal tanto para corridas quanto para treinamento.
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A roda de estrada leve de 60 mm com freio a disco foi projetada com foco no desempenho aerodinâmico. Sua profundidade de aro de 60 mm, otimizada para túnel de vento, reduz ainda mais o arrasto em alta velocidade em comparação com a profundidade de aro de 55 mm, melhorando a eficiência de cruzeiro e tornando-a ideal tanto para corridas em pistas planas quanto para eventos de longa distância. A largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, enquanto a largura externa aerodinâmica de 30 mm cria um perfil de baixo arrasto quando inflado, equilibrando aderência e estabilidade. A pista de freio de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, proporcionando ampla dissipação de calor para evitar o desgaste térmico causado pela frenagem contínua. A construção leve, pesando 450 ± 15 g por volta, reduz a inércia rotacional, garantindo agilidade mesmo em subidas e acelerações. O acabamento em pintura UD apresenta uma textura distinta de fibra de carbono e um tratamento UV multicamadas para resistência a arranhões e raios UV. Exala uma estética minimalista e mecânica, ao mesmo tempo que suporta uso intenso, demonstrando suas vantagens aerodinâmicas, leves e duráveis, tanto para corridas quanto para treinos.
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Ao contrário dos designs de aro "de altura total" que buscam o máximo em baixo arrasto, a profundidade de 55 mm do aro representa uma abordagem aerodinâmica racional: não busca superar um aro de 90 mm de profundidade em um túnel de vento, mas sim atingir precisamente a faixa de velocidade de 20 a 45 km/h, mais frequentemente encontrada em pilotagens no mundo real. Ao otimizar a curvatura da borda de ataque e o ponto de ruptura da borda de fuga, isso proporciona uma separação retardada do fluxo de ar. Combinado com uma largura interna de 21 mm que suporta perfeitamente pneus modernos de 25 a 28 cm, isso cria um "perfil aerodinâmico de talão a talão" que mantém a direção neutra em ângulos de vento cruzado de 10° a 15°, refletindo a mudança de design de "dados em primeiro lugar" para "percepção em primeiro lugar". Com largura interna de 21 mm e largura externa de 31 mm, o perfil aerodinâmico apresenta uma camada uniforme de fibra de carbono Toray, garantindo um perfil de baixo arrasto para ótima aderência e estabilidade. A pista de freio de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, combinando resistência ao calor com ampla dissipação de calor para minimizar a deterioração térmica da frenagem contínua. O baixo peso de 420 ± 15 g por volta é alcançado graças ao seu alto módulo, baixo momento de inércia e aceleração ágil em subidas. O acabamento com padrão mármore dourado, tratado com tratamento UV multicamadas, combina com a textura da fibra de carbono e é resistente a arranhões e raios UV, demonstrando sua leveza, aerodinâmica e sensação premium, tanto para corrida quanto para treino.
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Design de Competição Principal: A profundidade do aro de 50 mm melhora a navegação em alta velocidade em 10% em comparação com a profundidade do aro de 45 mm. Sua construção leve (peso de volta: 385 ± 15 g) reduz a inércia rotacional para um desempenho equilibrado. Vantagens dimensionais: A largura interna de 21 mm suporta pneus de 25 a 47 cm de forma estável. A largura externa aerodinâmica de 30,5 mm cria uma seção transversal arredondada e de baixo arrasto quando inflada, proporcionando aderência balanceada e estabilidade em alta velocidade. A largura da pista de freio de 27,94 mm foi projetada especificamente para freios a disco, proporcionando ampla dissipação de calor para prevenir eficazmente a deterioração térmica causada pela frenagem contínua e garantir a segurança na frenagem. Aparência e Artesanato: O exclusivo acabamento em mármore dourado, criado por meio de um processo de cura UV multicamadas, cria uma textura tridimensional em camadas. Além de exalar uma qualidade visual premium, oferece excelente resistência a arranhões e raios UV, garantindo uma estética duradoura.
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