A XC-MA25X33HL-29ER-UL é uma roda de fibra de carbono multimodal desenvolvida pela KOIBIKE para o ciclismo moderno em todos os terrenos. Seu diâmetro externo extra largo de 33 mm acomoda pneus de 2,0 a 2,45 polegadas, enquanto sua baixa profundidade de aro de 25 mm garante leveza e conforto. O peso de cada aro é de 330 ± 15 g, alcançando um controle de qualidade altamente eficiente para um aro de corpo largo. Sua inovadora interface de cubo com offset de 3 mm equilibra a tensão dos raios em ambos os lados da roda, aprimorando a simetria estrutural. Ela suporta pressões de pneus de 20 a 30 psi e é compatível com tubeless, tornando-a adequada para estilos de ciclismo Cross-Country, All-Mountain e Trail. Seu acabamento fosco UD combina a textura impecável da fibra de carbono com sua durabilidade ambiental, representando uma evolução estrutural em rodas off-road de alto desempenho.
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O aro KOIBIKE FB25X65-26ER é um aro de fibra de carbono ultralargo projetado para expedições polares e aventuras em todos os tipos de terreno. Sua profundidade de 25 mm e largura externa de 65 mm, juntamente com uma estrutura de suporte de pneu redesenhada, acomodam pneus de neve ultralargos de 3,2 a 4,5 polegadas, proporcionando uma manobrabilidade "flutuante" em neve fofa, areia e gelo. Cada aro pesa apenas 600 g (±15 g) e é moldado em fibra de carbono Toray de alto módulo. Uma variedade de acabamentos de pintura, incluindo UD, mármore, 12K e sarja, está disponível para personalização. Fabricado diretamente na fábrica da KOIBIKE, oferece qualidade consistente e prazos de entrega gerenciáveis, tornando-o uma escolha ideal para OEM/ODM de marcas de motos de neve de alta gama e para o mercado de reposição.
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O KOIBIKE D50X30TL/HL-UL é um conjunto de rodas de estrada de alto desempenho. Seu perfil de aro de 50 mm e largura externa de 30 mm garantem excelente eficiência aerodinâmica. A largura interna de 24 mm é compatível com pneus de 28 a 50c, adaptando-se a uma ampla gama de condições de pedalada. A versão com aro reto é projetada para pneus tubeless e oferece excelente vedação, enquanto a versão com aro em gancho é compatível com pneus tubeless e clincher, oferecendo maior flexibilidade. Cada aro pesa apenas 400 g ± 15 g. Fabricados com fibra de carbono japonesa Toray T700 a T1100, o tratamento de pintura UD não só realça a textura da fibra de carbono, como também oferece proteção contra arranhões e raios solares.
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Este aro de estrada de 45 mm para freio a disco é feito de fibra de carbono japonesa Toray, que oferece maior rigidez e leveza. Seu acabamento em pintura UD cria uma textura de carbono simples, equilibrando durabilidade e apelo visual. Sua largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, tornando-o adequado para uma ampla gama de situações de pilotagem. Sua largura externa de 30 mm, combinada com uma profundidade de aro de 45 mm, proporciona ampla dissipação de calor, equilibrando desempenho aerodinâmico e manobrabilidade. A pista de frenagem de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, garantindo frenagem estável e rápida, minimizando danos ao aro. Seu design leve, com peso de 360 ± 15 g por volta, reduz a inércia rotacional para subidas e acelerações mais ágeis, tornando-o ideal tanto para competição quanto para treinamento.
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A roda de estrada de 60 mm com freio a disco é leve e foi projetada com foco na aerodinâmica. Seu aro de 60 mm, otimizado em túnel de vento, reduz ainda mais o arrasto em altas velocidades em comparação com um aro de 55 mm, melhorando a eficiência em velocidade de cruzeiro e tornando-a ideal tanto para corridas em pistas planas quanto para eventos de longa distância. A largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, enquanto a largura externa aerodinâmica de 30 mm cria um perfil de baixo arrasto quando inflada, equilibrando aderência e estabilidade. A pista de frenagem de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, proporcionando ampla dissipação de calor para evitar o superaquecimento causado por frenagens contínuas. A construção leve, com peso de 450±15g por volta, reduz a inércia rotacional, garantindo agilidade mesmo em subidas e acelerações. O acabamento da pintura UD apresenta uma textura distinta de fibra de carbono e um tratamento UV multicamadas para resistência a riscos e raios UV. Exala uma estética minimalista e mecânica, ao mesmo tempo que suporta uso intenso, demonstrando suas vantagens aerodinâmicas, de leveza e durabilidade tanto para competição quanto para treinamento.
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Ao contrário dos designs de aros "de altura total" que buscam o máximo em baixa resistência aerodinâmica, a profundidade de 55 mm do aro representa uma abordagem aerodinâmica racional: não tenta superar um aro de 90 mm em um túnel de vento, mas sim visa precisamente a faixa de velocidade de 20 a 45 km/h, mais frequentemente encontrada em situações reais de pilotagem. Ao otimizar a curvatura da borda de ataque e o ponto de desprendimento da borda de fuga, obtém-se uma separação do fluxo de ar retardada. Combinado com uma largura interna de 21 mm que suporta de forma ideal pneus modernos de 25 a 28 cm, isso cria um "perfil aerodinâmico de talão a talão" que mantém a neutralidade da direção em ângulos de vento lateral de 10° a 15°, refletindo a mudança de design de "focado em dados" para "focado na percepção". Com 21 mm de largura interna e 31 mm de largura externa, o perfil aerodinâmico apresenta uma disposição uniforme de fibra de carbono Toray, garantindo um perfil de baixo arrasto para aderência e estabilidade ideais. A pista de frenagem de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, combinando resistência ao calor com ampla dissipação térmica para minimizar a degradação térmica causada pela frenagem contínua. O baixo peso de 420±15g por volta é alcançado graças ao seu alto módulo de elasticidade, baixo momento de inércia e aceleração ágil em subidas. O acabamento dourado com padrão marmorizado, tratado com múltiplas camadas de proteção UV, combina com a textura da fibra de carbono e é resistente a riscos e raios UV, evidenciando sua leveza, aerodinâmica e toque premium, ideal tanto para competições quanto para treinos.
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*Pesa apenas 405±15g, oferecendo um equilíbrio entre leveza e alta resistência para um melhor desempenho. *Com 55 mm de profundidade, reduz a resistência ao vento e aumenta a velocidade. *A largura externa de 26 mm e a largura interna de 19 mm garantem compatibilidade com pneus de 23 a 42C, proporcionando melhor aderência e conforto. *Compatível com instalação sem câmara para facilitar a manutenção e melhorar o fluxo de ar. *Compatível com freios a disco e a aro, adequado para diversas condições de pilotagem. *Disponível nas texturas UD, Mármore, 12K e Sarja, oferecendo opções de estilo e funcionalidade. *Suporta configurações com 16/18/20/21/24/28/36 raios para maior compatibilidade e personalização.
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O EM-MA28X38HL-29ER-UL é um aro de carbono com estrutura evoluída, desenvolvido pela KOIBIKE especificamente para corridas de endurance e ciclismo all-mountain de alta intensidade. Seu diâmetro de 38 mm acomoda pneus de 2,1 a 2,6 polegadas, e sua profundidade estrutural de 28 mm proporciona um equilíbrio estável entre leveza e resistência a impactos. Pesando 490 ± 15 g por aro, ele utiliza fibra de carbono Toray de alto módulo com uma camada de dissipação de energia de impacto para absorver eficazmente as forças de impacto de alta frequência durante descidas contínuas, trechos com pedras e saltos. Os furos para raios com deslocamento de 3 mm otimizam a distribuição da tensão e aumentam a consistência estrutural do conjunto de rodas sob cargas assimétricas. Ele suporta pressões de pneus de 18 a 30 psi e é compatível com tubeless, tornando-o adequado para estratégias modernas de baixa pressão e pneus largos. Disponível em quatro acabamentos: UD, mármore, 12K liso e 12K sarja, atende tanto às necessidades de desempenho quanto às estéticas.
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-1) Design aerodinâmico simplificado com 3 raios, reduz o arrasto, permite corridas de alta velocidade com menos esforço. -2) A estrutura sólida e a fibra T800 proporcionam excelente rigidez, o que se traduz em transferência de potência eficiente. -3) Com materiais de alta qualidade Toray T800, a roda de três raios é leve, o que contribui para o desempenho geral e aceleração.
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