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A superfície do freio com padrão de obsidiana aumenta o atrito e drena bem a água, garantindo uma frenagem estável em estradas secas/molhadas; o logotipo a laser na superfície do freio é personalizável. O conjunto de rodas pesa 1346±30g (leve); aro de carbono + raios de carbono (apenas 2g por raio) proporcionam alta rigidez para rápida transferência de potência. O cubo funciona com diversas especificações de sistemas de troca de marchas; suporta pneus de tamanho 28-45C e pressão de 110-125 PSI, adaptando-se a todos os cenários de ciclismo de estrada. A aparência e o revestimento dos raios de carbono podem ser personalizados conforme necessário para atender às preferências de estilo pessoal. O aro médio-alto de 50 mm reduz a resistência ao vento; a largura externa de 28 mm se adapta a pneus largos e é menos sensível a ventos cruzados.

Excelente proteção do aro: o material de cortiça macia reduz o desgaste dos aros de carbono, prolongando sua vida útil. Dissipação de calor superior: dissipa o calor rapidamente para evitar que os aros de carbono superaqueçam e "queimem". Desempenho de frenagem estável: perda mínima de desempenho em condições molhadas, garantindo frenagem confiável. Silencioso e confortável: baixo ruído de atrito, melhorando a experiência de pilotagem. Ótima compatibilidade: projetado especificamente para aros de carbono, compatível com a maioria das pinças.

284g leve (liga de alumínio 6061+7075) com resistência equilibrada; Design de tração direta para maior eficiência de transmissão, com rolamentos de esferas de aço ou de cerâmica opcionais; Compatível com freios de aro, raios leves (20/24 furos), vários cubos livres (Shimano HG, etc.) e tamanhos padrão, além de liberação rápida conveniente. Atende perfeitamente às necessidades do ciclismo de estrada em termos de leveza, eficiência e compatibilidade.

Os aros de gravel G52X36TL-UL, construídos sobre rodas de 29 polegadas de diâmetro, apresentam 52 mm de profundidade e 36 mm de largura externa, proporcionando avanços em aerodinâmica e estabilidade para ciclismo em gravel. Com um peso ultraleve de 455 ± 15 gramas, são aproximadamente 12% mais leves do que aros de gravel similares, reduzindo significativamente a fadiga do ciclista. Uma ampla faixa de pressão de 30 a 60 psi acomoda pneus de 35 a 55 °C, com um limite de peso do ciclista de 125 kg. Disponíveis em diversos acabamentos, incluindo mármore, eles oferecem uma nova opção para ciclismo em gravel que combina desempenho e estilo.

O XC-M25X27HL-29ER-UL é o aro de fibra de carbono ultraleve da KOIBIKE, projetado para plataformas modernas de XC leves. Sua altura de quadro de 25 mm alcança um equilíbrio preciso entre rigidez lateral e resposta dinâmica, enquanto sua largura externa de 27 mm otimiza a geometria do airbag para pneus de 1,8 a 2,2 polegadas, melhorando a aderência e a dirigibilidade previsível. Pesando apenas 285 ± 15 g por aro, o aro utiliza fibra de carbono Toray de alto módulo com tecnologia de gradiente para reduzir significativamente a massa rotacional, melhorando a agilidade na partida e a eficiência na subida. Ele suporta pressões de pneu de 22 a 31 psi e é compatível com tubeless, melhorando a resistência a furos em trilhas desafiadoras. Seu acabamento UD fosco combina uma estética industrial com resistência às intempéries, tornando-o a escolha ideal para ciclistas de XC e OEMs de ponta que buscam a máxima eficiência.

A roda de estrada ultraleve com freio a disco D40X30TL/HL-650B-UL foi projetada para rodas de 27,5 polegadas (650b), apresentando um acabamento em pintura UD que exala uma textura de fibra de carbono. Sua profundidade de aro de 40 mm e largura externa de 30 mm proporcionam equilíbrio aerodinâmico, enquanto sua largura interna de 24 mm acomoda uma ampla gama de pneus. O aro reto foi projetado para pneus sem câmara, enquanto o aro curvo é compatível com pneus sem câmara e clincher. O aro de 30 mm proporciona frenagem estável e, com um peso ultraleve de 345 ± 15 g, o diâmetro do assento do talão ETRTO corresponde precisamente ao ERD de 521 mm, aumentando a eficiência e a compatibilidade na pilotagem. Rodas de estrada 650b com freio de aro/aros de bicicleta de estrada de 27 polegadas/aros de bicicleta de estrada de 27 polegadas

O conjunto de rodas de estrada leves D45X30TL/HL-UL com freio a disco apresenta acabamento em pintura UD, apresentando uma delicada textura de fibra de carbono e visualmente atraente. A profundidade do aro de 45 mm proporciona dirigibilidade responsiva e ágil. A largura interna de 24 mm e a largura externa de 30 mm proporcionam um desempenho aerodinâmico equilibrado. O aro de borda reta é compatível com tubeless para excelente vedação, enquanto o aro de borda em gancho é compatível com pneus tubeless e clincher, oferecendo aos ciclistas uma ampla gama de opções de pilotagem. O design leve de 385 ± 15 g aumenta a eficiência e a adaptabilidade da pilotagem. Garfo de estrada de carbono com aro ultraleve para tubeless com freio de aro/bicicleta de estrada. Rodas de aro ultraleve para tubeless com freio de aro 700c.

Este aro de estrada leve de 45 mm com freio a disco é feito de fibra de carbono Toray japonesa para maior rigidez e desempenho leve. Seu acabamento em pintura UD cria uma textura de carbono simples, equilibrando durabilidade e apelo visual. Sua largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, tornando-o adequado para uma ampla gama de situações de pilotagem. Sua largura externa de 30 mm, combinada com uma profundidade de aro de 45 mm, proporciona ampla dissipação de calor, equilibrando desempenho aerodinâmico e manobrabilidade. A pista de freio de 28 mm é projetada especificamente para freios a disco, garantindo frenagem estável e rápida, minimizando danos ao aro. Seu design leve, com um peso de 360 ​​± 15 g em uma única volta, reduz a inércia rotacional para subidas e acelerações mais ágeis, tornando-o ideal tanto para corridas quanto para treinamento.

A roda de estrada leve de 60 mm com freio a disco foi projetada com foco no desempenho aerodinâmico. Sua profundidade de aro de 60 mm, otimizada para túnel de vento, reduz ainda mais o arrasto em alta velocidade em comparação com a profundidade de aro de 55 mm, melhorando a eficiência de cruzeiro e tornando-a ideal tanto para corridas em pistas planas quanto para eventos de longa distância. A largura interna de 21 mm é compatível com pneus de 23 a 47 cm, enquanto a largura externa aerodinâmica de 30 mm cria um perfil de baixo arrasto quando inflado, equilibrando aderência e estabilidade. A pista de freio de 28 mm foi projetada especificamente para freios a disco, proporcionando ampla dissipação de calor para evitar o desgaste térmico causado pela frenagem contínua. A construção leve, pesando 450 ± 15 g por volta, reduz a inércia rotacional, garantindo agilidade mesmo em subidas e acelerações. O acabamento em pintura UD apresenta uma textura distinta de fibra de carbono e um tratamento UV multicamadas para resistência a arranhões e raios UV. Exala uma estética minimalista e mecânica, ao mesmo tempo que suporta uso intenso, demonstrando suas vantagens aerodinâmicas, leves e duráveis, tanto para corridas quanto para treinos.