Esta roda de estrada de carbono com 40 mm de profundidade e 26 mm de largura foi projetada para pneus tubulares e é ideal para todos os tipos de corrida, ciclismo de resistência e treinamento diário. Feita com fibra de carbono japonesa Toray e incorporando tecnologia exclusiva de laminação, ela atinge o equilíbrio ideal entre resistência e leveza, com um único aro pesando apenas 320 g. Sua construção também é otimizada para pneus tubulares. Produzidas em uma fábrica de última geração, produzimos mais de 10.000 rodas por mês e oferecemos opções de personalização para acabamentos de pintura, número de furos e raios, atendendo às necessidades de atacado e marcas próprias. As vendas anuais ultrapassam 100.000 rodas.
Como fabricantes profissionais de rodas de carbono para estrada, orgulhamo-nos de ser um fornecedor confiável para clientes em todo o mundo. Oferecemos serviços de atacado e opções de pedidos em grandes quantidades para atender a demandas em larga escala. Oferecemos suporte à personalização de marcas próprias e soluções abrangentes de OEM e ODM para atender às diversas necessidades do mercado. Seja trabalhando com revendedores, comerciantes ou distribuidores, garantimos qualidade consistente e prazos flexíveis. Esta roda de carbono meticulosamente elaborada representa nosso compromisso com a excelência na fabricação e é a escolha ideal para quem busca componentes de ciclismo premium.
Leve
Características: Cada aro pesa apenas 350 g, proporcionando extrema redução de peso por meio de fibra de carbono de alto desempenho e design estrutural leve.
Benefícios: Momento de inércia da roda reduzido para uma resposta de aceleração mais rápida; peso geral do veículo reduzido, reduzindo a fadiga do piloto, tornando-o particularmente adequado para subidas e longas sessões de treinamento.
Frenagem de alta temperatura
Características: A superfície de frenagem do aro utiliza um revestimento de resina especial e uma estrutura de dissipação de calor para suportar as altas temperaturas geradas pela frenagem contínua.
Benefícios: Evita a degradação do desempenho ou deformação causada por altas temperaturas, garante estabilidade e segurança durante descidas longas e frenagens em alta velocidade, além de prolongar a vida útil do aro.
Furos de raios de carbono personalizados
Características: Personaliza o número, a posição e as especificações dos furos dos raios para atender às suas necessidades e é compatível com vários métodos de amarração e sistemas de raios de carbono.
Benefícios: Atende às necessidades personalizadas de montagem de rodas e se adapta a vários cenários de pilotagem (como corrida e treinamento); melhora a distribuição da tensão dos raios, aumentando ainda mais a rigidez e a durabilidade geral do aro.
Controle de qualidade rigoroso:
A KOBIKE faz inspeções de 100% da pressão dos pneus (150 PSI), planicidade (<0,2 mm) e circularidade (<0,2 mm) antes do envio, oferecendo também 2 anos de garantia para nossas rodas de carbono.
Aerodinâmica
Características: O perfil aerodinâmico de 40 mm de altura e 26 mm de largura externa foi otimizado em um túnel de vento para reduzir efetivamente a resistência do ar.
Benefícios: Melhora a eficiência de cruzeiro em alta velocidade e reduz a resistência do vento, tornando-o particularmente adequado para corridas de rua e ciclismo de longa distância, ajudando os ciclistas a economizar energia e ultrapassar seus limites de velocidade.
Alta rigidez
Características: Utilizando fibra de carbono japonesa Toray e tecnologia de laminação patenteada, o arranjo das fibras é alinhado precisamente com os pontos de tensão, resultando em uma resistência estrutural muito superior à dos aros tradicionais de liga de alumínio.
Benefícios: Deformação mínima durante a aceleração e aplicação de potência, melhorando a eficiência da transmissão de potência; maior estabilidade durante curvas e subidas, reduzindo a inclinação da carroceria e aumentando a confiança no manuseio.
Design de furo de raio
Perfuração Simétrica Normal
Características: Os furos dos raios são espaçados simetricamente em torno do eixo central do aro, com espaçamento uniforme entre eles. Adequado para cadarços radiais tradicionais ou em ponto cruz.
Vantagens: Distribuição uniforme da tensão dos raios, fácil instalação e comissionamento, adequado para montagem de rodas padrão, garantindo estabilidade estrutural durante a condução regular e baixa manutenção.
Perfuração offset
Características: Os furos dos raios do lado da transmissão são deslocados 2 a 3 mm para dentro do aro, enquanto os furos do lado oposto permanecem simétricos. O ângulo dos raios é otimizado para corresponder à largura do flange do cubo.
Vantagens: Reduz a concentração de tensão nos raios, melhora a eficiência de acionamento e reduz a deformação do aro, especialmente em altas potências. Adequado para rodas de competição que exigem maior durabilidade.
Áreas de aplicação para o aro de bicicleta de carbono D45X26T:
Grandes Passeios
Vantagens dos Aros Tubulares: O design aerodinâmico de 45 mm de altura e 26 mm de largura externa é ideal para viagens de longa distância em estradas planas. O design leve reduz o peso das subidas e a alta rigidez garante uma transmissão de potência explosiva durante sprints, tornando-o adequado para os rigores de vários dias de pedaladas intensas.
Corridas Clássicas
Vantagens dos Aros Tubulares: O encaixe perfeito do pneu tubular e do aro reduz a deformação do pneu em solavancos. A estrutura de alta rigidez reduz o impacto do impacto da estrada na dirigibilidade, e o design de frenagem de alta temperatura garante uma frenagem confiável em condições de chuva ou lama.
Contra-relógio
Vantagens dos Aros Tubulares: O perfil aerodinâmico otimizado para túnel de vento minimiza a resistência ao vento e o design de perfuração offset melhora a eficiência da força dos raios. Combinado com a baixa resistência ao rolamento dos pneus tubulares, isso ajuda os ciclistas a alcançar tempos de finalização mais curtos em uma determinada distância.
Corridas Continentais
Vantagens dos aros tubulares: o design de perfuração simétrica facilita a manutenção unificada da equipe, as pinturas personalizáveis podem atender às necessidades da marca da equipe, e a aerodinâmica equilibrada e o desempenho leve são adequados para uma variedade de etapas da corrida.
Corrida de pista
Vantagens dos Aros Tubulares: A construção em fibra de carbono de alto módulo proporciona uma estrutura altamente rígida que responde instantaneamente à aceleração do ciclista. A profundidade do aro de 45 mm mantém um padrão de fluxo de ar estável em altas velocidades, reduzindo a perda desnecessária de energia.
Modelo | Peso (grama) | Sistema de freio | Largura interna | Largura externa | Profundidade | Aparência disponível | Contagens de furos de raios disponíveis |
R25X26TL-NL | 390±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R25X26TL-UL | 365/330±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D25X26TL-SL | 360±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-NL | 435±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-UL | 410/350±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X26TL-SL | 400±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-NL | 435/420±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-UL | 410/350±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D36X26TL-SL | 400±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R40X26TL-NL | 455/440±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R40X26TL-UL | 435/375±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X26TL-SL | 420±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-NL | 455/440±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-UL | 435/375±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA40X26TL-SL | 420±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R45X26TL-NL | 475/460±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R45X26TL-UL | 455/390±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X26TL-SL | 440±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R45X26T-UL | 320/330 | Freio de aro/disco | - | 26 mm | 45 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-NL | 475/460±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-UL | 455/390±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D46X26TL-SL | 440±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-NL | 495/480±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-UL | 475/420±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X26TL-SL | 460±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-NL | 495/480±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-UL | 475/420±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA50X26TL-SL | 460±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-NL | 525/500±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-UL | 405/440±15g | Freio de aro/disco | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X26TL-SL | 480±15g | Freio a disco | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R88X27TL-NL | 660/640±15g | Rim/Disc Brake | 19mm | 26mm | 88mm | UD/Marble/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R88X27TL-UL | 640/620±15g | Rim/Disc Brake | 19mm | 26mm | 88mm | UD/Marble/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% Customizable
Customized Weaves & Finishes:
Customized Laser Engraving Brake Track:
Customized Holes:
Weight Check:
Clean burrs & residues
Rim Diameters Check:
Cleaning & Packing
Estamos no setor de produção de bicicletas de carbono desde 2015, ou seja, temos 10 anos de história e experiência.
100 trabalhadores, 30 gerentes, 20 engenheiros, 10 vendas.
Aros de bicicleta de carbono, raios de carbono, rodas de carbono, manivelas e outros componentes de bicicleta de carbono.
Nossa área fabril é de 2.500 metros quadrados, com 2 linhas de produção, uma linha de construção de rodas.
10.000 peças/mês para aros de carbono, 100.000 peças/mês para raios de carbono, 10.000 peças/mês para outros componentes de bicicleta de carbono, como manivelas, guidões, eixos passantes etc.
10-15 dias para aros de carbono (100-200 peças), 7-10 dias para raios de carbono, 25-30 dias para rodas de carbono.
Depende dos modelos do produto, quantidades e outros fatores, como por exemplo aros de carbono, cujo preço varia de 80 a 130 dólares por peça.
2 anos para aros e rodas de carbono, 1 ano para raios de carbono.
Nós nos concentramos no serviço OEM/ODM para clientes principalmente nos mercados europeu e americano.
Assinamos um acordo confidencial com nossos grandes clientes OEM, o que não é permitido dizer, mas sim com grandes marcas da Europa e América.
Nossa fábrica está localizada em Xiamen, China.