A KOIBIKE utiliza sua tecnologia própria de processamento de fibra de carbono de precisão para criar oW45X32TL-ULAros Wave. Seu principal diferencial reside em elevar a estrutura ondulada de um mero detalhe decorativo a uma inovação funcional. A fábrica oferece revestimentos personalizáveis e ajustes precisos de parâmetros, proporcionando controle total sobre todo o processo, desde o corte da fibra de carbono e a laminação ondulada até a inspeção do produto final. Os aros utilizam fibra de carbono Toray T800, alcançando um perfil ondulado através de um processo de laminação com curvatura variável. O espaçamento de 45 mm entre os picos e vales é otimizado por meio de simulação mecânica, enquanto a largura externa de 32 mm oferece suporte estável para pneus largos. A faixa de pneus de 28 a 50 cm acomoda pneus de mountain bikes rígidas até pneus para all-mountain, enquanto o ajuste de pressão de 28 a 81 cm permite lidar com terrenos complexos, como cascalho e lama. Entre as diversas opções de revestimento, o processo sem pintura preserva a textura original da fibra de carbono e reduz o peso em 6 a 8 gramas, enquanto um revestimento totalmente fosco aumenta a resistência a arranhões.



A estrutura ondulada oferece resistência à torção:
O aro exclusivo em formato de onda utiliza um design de dispersão de tensão dinâmica, com cristas onduladas correspondentes aos furos dos raios, formando pontos de apoio rígidos, e vales atuando como amortecedores elásticos. Isso resulta em uma resistência à torção 18% maior do que um aro de tamanho similar com laterais retas. Quando um ciclista de 120 kg faz curvas ou passa por lombadas, a deflexão do aro é mantida em até 0,2 mm, evitando danos causados pela concentração de tensão localizada.
Extremamente leve e eficiente:
O peso de 380±15g é alcançado graças à distribuição otimizada do material em formato de onda — as curvas onduladas em áreas sem tensão reduzem o uso de fibra de carbono, resultando em uma redução de 8% no consumo de material em comparação com aros tradicionais de lados retos. A alta resistência da fibra de carbono T800 garante desempenho de suporte de carga e melhora a aceleração em subidas em 12%.
Compatibilidade e vedação com pneus largos:
A largura externa de 32 mm, combinada com o talão ondulado, cria um encaixe perfeito para pneus de 28 a 50 cm, aumentando a área de vedação em 15% em comparação com aros de laterais retas. Compatível com pressões de pneus de 28 a 81 cm, o talão se encaixa firmemente nas ranhuras onduladas mesmo em baixas pressões, proporcionando um alto nível de estanqueidade que reduz o risco de vazamento de ar após um furo em estradas de terra.
Limite de peso de segurança:
Para atender ao limite de peso de 120 kg do ciclista, o aro Wave possui uma camada adicional de reforço em fibra de carbono na borda. Uma zona de distribuição de tensão em formato de onda é utilizada ao redor dos furos dos raios, permitindo que um único furo suporte até 300 kg de tensão, um aumento de 20% em relação aos designs convencionais, proporcionando maior estabilidade estrutural durante a pedalada com carga.
Controle de qualidade rigoroso:
A KOBIKE realiza inspeções de 100% dos pneus (pressão de 150 PSI), planicidade (<0,2 mm) e circularidade (<0,2 mm) antes do envio, além de oferecer 2 anos de garantia para nossos aros de carbono.

Detalhes da borda em formato de onda:
A altura máxima do aro é de 45 mm, a profundidade da depressão é de 38 mm e o espaçamento é distribuído uniformemente em 50 mm. Otimizado para a dinâmica de fluidos, isso reduz a interferência do vento lateral. Três camadas de fibra de carbono são empilhadas nas cristas e duas nas depressões, alcançando um equilíbrio preciso entre rigidez e leveza.
Sistema de reforço do furo do raio:
Um anel de distribuição de tensão em forma de onda envolve a parte externa do aro, distribuindo uniformemente a tensão dos raios. Combinado com a estrutura ondulada, a tolerância à tensão dos raios é controlada em até 5%, e o desvio radial é ≤0,1 mm durante a rotação.
Design de vedação com esferas:
A parte interna apresenta uma vedação adaptável em formato de onda que complementa a estrutura curva do lábio do pneu sem câmara, criando uma vedação dupla. Com 81 psi, o vazamento de ar em 24 horas é ≤0,8 psi. Estão disponíveis sulcos de talão com borda reta e com gancho para acomodar uma ampla gama de pressões de pneus.
Revestimento adaptativo:
A superfície ondulada utiliza uma técnica de revestimento por zonas — a espessura do revestimento é de 0,03 mm nas cristas das ondas (para maior resistência ao desgaste) e de 0,02 mm nos vales das ondas (para reduzir o acúmulo de poeira). Isso evita o acúmulo de revestimento e falhas que podem ocorrer com um revestimento plano e uniforme na textura ondulada, resultando em uma aparência mais consistente.
Zona de peso reforçada:
A flange onde o aro encontra o cubo apresenta um design ondulado e mais espesso. A densidade de empilhamento da fibra de carbono foi aumentada em 30%, criando uma faixa de reforço circular. Em um teste de carga de 120 kg, os níveis de tensão nessa área foram reduzidos em 22% em comparação com a zona normal, prolongando efetivamente a vida útil do pneu.
Áreas de aplicação para o aro de carbono W45X32HL para bicicletas:
Ciclismo flexível em todos os tipos de terreno:
A resistência à torção e as propriedades de amortecimento da estrutura ondulada tornam-na ideal para declives acentuados e trechos irregulares em trilhas de montanha. Pneus largos de 28 a 50 cm, combinados com baixa pressão, lidam facilmente com terrenos lamacentos e de cascalho, proporcionando controle estável ao ciclista.
Corrida leve de cross-country:
O peso ultraleve de 380 gramas reduz a inércia rotacional, e a seção transversal ondulada de 45 mm de altura diminui a resistência ao vento, tornando-a adequada para sprints em terreno plano e subidas em provas de cross-country leves, ajudando os ciclistas a conservar energia e melhorar o desempenho.
Ciclismo de longa distância em terrenos mistos:
A ampla compatibilidade com pneus e a alta estanqueidade permitem transportar cargas adicionais, como equipamentos de camping. A suspensão Wave Coil reduz a fadiga das mãos em longos percursos, tornando-a ideal para aventuras de vários dias em terrenos variados e fora de estrada.
Veículos todo-terreno de alta gama:
Como componente essencial de bicicletas rígidas de alta gama ou bicicletas all-mountain, o design inovador e o desempenho leve da estrutura Wave aumentam a competitividade do veículo no mercado, atraindo consumidores que valorizam desempenho e diferenciação.
| Modelo | Peso (gramas) | Largura interna | Largura externa | Profundidade | Sistema de freio | Aparência disponível | Disponível Contagem de furos dos raios |
| W35X28TL-SL | 360±15 | 21 mm | 28 mm | 35mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W35X28TL-UL | 340±15 | 21 mm | 28 mm | 35mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W35X28HL-SL | 360±15 | 22 mm | 28 mm | 35mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W35X28HL-UL | 340±15 | 22 mm | 28 mm | 35mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W45X28TL-UL | 380±15 | 21 mm | 28 mm | 45 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W45X28HL-UL | 380±15 | 22 mm | 28 mm | 45 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W50X28TL-NL | 490±15 | 21 mm | 28 mm | 50 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W50X28TL-SL | 470±15 | 21 mm | 28 mm | 50 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W50X28TL-SL | 430±15 | 21 mm | 28 mm | 50 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W50X28TL-UL | 400±15 | 21 mm | 28 mm | 50 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W60X28TL-NL | 530±15 | 21 mm | 28 mm | 60 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W60X28TL-SL | 510±15 | 21 mm | 28 mm | 60 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W60X28TL-UL | 490±15 | 21 mm | 28 mm | 60 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W45X32TL-UL | 380±15 | 24 mm | 32 mm | 45 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| W45X32HL-UL | 380±15 | 25 mm | 32 mm | 45 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-W25X35HL-29ER-SL | 360±15 | 30 mm | 35mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-W25X35HL-29ER-UL | 320±15 | 30 mm | 35mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
Os parâmetros acima são apenas para referência; consulte nossos engenheiros para obter os parâmetros técnicos específicos.
100% personalizável
Tramas e acabamentos personalizados:



Furos personalizados:

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Verificação de peso:

Limpar rebarbas e resíduos:

Verificação do diâmetro dos aros:

Limpeza:

Embalagem:

Estamos no setor de produção de bicicletas de carbono desde 2015, ou seja, temos 10 anos de história e experiência.
100 trabalhadores, 30 gerentes, 20 engenheiros, 10 vendas.
Aros de bicicleta de carbono, raios de carbono, rodas de carbono, manivelas e outros componentes de bicicleta de carbono.
Nossa área fabril é de 2.500 metros quadrados, com 2 linhas de produção, uma linha de construção de rodas.
10.000 peças/mês para aros de carbono, 100.000 peças/mês para raios de carbono, 10.000 peças/mês para outros componentes de bicicleta de carbono, como manivelas, guidões, eixos passantes etc.
10-15 dias para aros de carbono (100-200 peças), 7-10 dias para raios de carbono, 25-30 dias para rodas de carbono.
Depende dos modelos do produto, quantidades e outros fatores, como por exemplo aros de carbono, cujo preço varia de 80 a 130 dólares por peça.
2 anos para aros e rodas de carbono, 1 ano para raios de carbono.
Nós nos concentramos no serviço OEM/ODM para clientes principalmente nos mercados europeu e americano.
Assinamos um acordo confidencial com nossos grandes clientes OEM, o que não é permitido dizer, mas sim com grandes marcas da Europa e América.
Nossa fábrica está localizada em Xiamen, China.