A KOIBIKE utiliza tecnologia de ponta de sua própria fábrica para criar oXC-M30X34HL-29ER-ULAro All-Mountain, projetado para ciclistas off-road que buscam velocidade e experiência máximas. A inovação deste aro off-road reside em seu encaixe preciso e eficiente, específico para cada cenário. Primeiramente, apresenta uma inovação sinérgica em materiais e estrutura. Utilizando fibra de carbono Toray T1100, um processo de tecelagem especializado proporciona resistência e rigidez superiores em comparação com aros tradicionais, mantendo o peso controlado em 350 ± 15 gramas. O aro de 30 mm x 34 mm de largura e altura garante rigidez longitudinal e desempenho aerodinâmico, ao mesmo tempo que oferece suporte estável para o pneu. O design de borda reta sem ganchos simplifica a instalação do pneu e melhora o desempenho da vedação. Esta aplicação inovadora da tecnologia tubeless, originalmente utilizada em aros de estrada, expande a gama de aplicações de pneus tubeless em terrenos complexos. O modelo All-Mountain oferece maior resistência a impactos, tornando-o adequado para pedaladas de alta intensidade em terrenos desafiadores; o modelo Cross-Country foca na redução da resistência ao rolamento, tornando-o ideal para competições. A fábrica oferece suporte à pintura personalizada e ao ajuste fino de parâmetros, fornecendo componentes essenciais altamente adaptáveis para fabricantes e concessionárias de veículos.


Características e vantagens do produto
Desempenho ultraleve e eficiente:
Graças à alta resistência e ao processo de moldagem em peça única da fibra de carbono de grau T1100, o peso ultraleve de 350 ± 15 gramas é aproximadamente 15% menor do que o de aros de tamanho similar. Isso reduz significativamente a inércia rotacional, resultando em aceleração mais rápida e subidas mais fáceis, proporcionando uma vantagem em corridas off-road.
Adaptação precisa ao terreno:
A largura externa de 34 mm acomoda pneus de 2,1 a 2,5 polegadas e, com uma faixa de pressão de 19 a 27 psi, permite um ajuste flexível de acordo com a dureza do terreno. Em terrenos comuns fora de estrada, como acostamentos e cascalho, oferece excelente aderência, reduzindo a resistência ao rolamento e melhorando a eficiência da condução.
Aros retos sem gancho:
O design sem ganchos cria uma vedação de grande área com o talão do pneu sem câmara, resultando em uma melhoria de 25% na estanqueidade em comparação com aros tradicionais com ganchos e uma redução de 40% no tempo de instalação. Isso reduz a concentração de tensão na borda do aro, melhorando a resistência a impactos em 18% e proporcionando maior resistência ao desgaste em terrenos complexos. Versões de alto desempenho: O modelo All-Mountain apresenta um aumento de 10% na resistência à torção devido ao aumento da densidade de fibras de carbono, perfeito para condições extremas, como declives acentuados e solavancos constantes. O modelo Cross-Country utiliza uma trama de fibra de carbono mais fina e leve, reduzindo a resistência ao rolamento em 5%, tornando-o ideal para corridas de cross-country que priorizam a velocidade.
Design exterior durável:
O acabamento UD/Marble/12K/12K twill utiliza uma tecnologia de revestimento resistente ao desgaste com dureza superficial de HRC48, resistindo eficazmente a riscos de areia e pedra, mantendo ao mesmo tempo o seu apelo estético ao longo do tempo, garantindo praticidade e beleza.
Controle de qualidade rigoroso:
A KOBIKE realiza inspeções de 100% dos pneus (pressão de 150 PSI), planicidade (<0,2 mm) e circularidade (<0,2 mm) antes do envio, além de oferecer 2 anos de garantia para nossos aros de carbono.


Desenho do furo do raio:
Os furos, espaçados equidistantemente de 16 a 36, são reforçados, permitindo que cada furo suporte uma carga de tração de 300 kg, um aumento de 20% em relação aos designs convencionais. Isso garante uma conexão segura dos raios mesmo durante pedaladas intensas.
Construção sem ganchos:
O design de borda reta apresenta uma curva suave, criando contato superficial com o talão do pneu para uma vedação aprimorada. A borda do aro é finamente polida para reduzir o desgaste do pneu durante a instalação e prolongar sua vida útil.
Projeto mecânico do aro:
O aro de 30 mm de altura utiliza uma estrutura de fibra de carbono com trama cruzada, onde as fibras longitudinais aumentam a resistência à tração e as fibras transversais melhoram a resistência à torção. Com uma largura externa de 34 mm, o suporte lateral em curvas aumenta em 15%, garantindo uma condução mais estável.
Sistema de Vedação de Cordões:
Os sulcos de vedação na parte interna criam uma vedação multicamadas com o pneu sem câmara, mantendo a queda de pressão do pneu em 0,4 psi/hora mesmo em baixas temperaturas, tornando-o mais estável do que os modelos tradicionais.
Detalhes de leveza:
O aro apresenta um design vazado em áreas sem tensão, reduzindo ainda mais o peso sem comprometer a resistência. O acabamento fosco reduz o arrasto e melhora a aparência.
Áreas de aplicação para o aro de carbono para bicicleta XC-M30X34HL-29ER-UL:
Corridas Off-Road: A resistência ao rolamento otimizada dos aros off-road os torna a escolha ideal para corridas fora de estrada, ajudando os ciclistas a manter altas velocidades em terrenos irregulares e melhorando o desempenho. Aventura All-Mountain: Os robustos aros all-mountain são ideais para ciclismo de aventura em terrenos desafiadores, oferecendo suporte confiável em estradas rochosas e trilhas lamacentas.
Treinamento diário fora de estrada: Combinando leveza e durabilidade, são ideais para o treinamento diário fora de estrada para entusiastas do ciclismo, melhorando a eficiência do treino e adaptando-se às exigências de diversos locais de treino.
Melhoria do equipamento da equipe: A pintura e as especificações podem ser personalizadas para atender às necessidades da equipe, aumentando a uniformidade e o desempenho do equipamento e proporcionando uma experiência de pilotagem superior para os membros da equipe.
Acessórios de alta qualidade para bicicletas: Como componente essencial de bicicletas off-road de alta gama, eles melhoram o desempenho e a sofisticação de todo o veículo, atraindo consumidores que buscam uma experiência de pilotagem de alta qualidade.
| Modelo | Peso (gramas)) | InternoLargura | ExteriorLargura | Profundidade | FreioSistema | DisponívelAparência | Disponível FalouBuracoContagens |
| XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-27.5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27.5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27.5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-27.5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-27.5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35mm | 25 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35mm | 25 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Freio a disco | FORA | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Freio a disco | UD/Mármore/12K/Sarja | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personalizável
Tramas e acabamentos personalizados:



Furos personalizados:

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Verificação do diâmetro dos aros:

Limpeza

Embalagem

Estamos no setor de produção de bicicletas de carbono desde 2015, ou seja, temos 10 anos de história e experiência.
100 trabalhadores, 30 gerentes, 20 engenheiros, 10 vendas.
Aros de bicicleta de carbono, raios de carbono, rodas de carbono, manivelas e outros componentes de bicicleta de carbono.
Nossa área fabril é de 2.500 metros quadrados, com 2 linhas de produção, uma linha de construção de rodas.
10.000 peças/mês para aros de carbono, 100.000 peças/mês para raios de carbono, 10.000 peças/mês para outros componentes de bicicleta de carbono, como manivelas, guidões, eixos passantes etc.
10-15 dias para aros de carbono (100-200 peças), 7-10 dias para raios de carbono, 25-30 dias para rodas de carbono.
Depende dos modelos do produto, quantidades e outros fatores, como por exemplo aros de carbono, cujo preço varia de 80 a 130 dólares por peça.
2 anos para aros e rodas de carbono, 1 ano para raios de carbono.
Nós nos concentramos no serviço OEM/ODM para clientes principalmente nos mercados europeu e americano.
Assinamos um acordo confidencial com nossos grandes clientes OEM, o que não é permitido dizer, mas sim com grandes marcas da Europa e América.
Nossa fábrica está localizada em Xiamen, China.