Profundidade e largura do aro otimizadas: A profundidade do aro de 55 mm melhora a aerodinâmica, reduzindo efetivamente o arrasto; a largura interna de 26 mm melhora a estabilidade do pneu e suporta pneus tubulares 23C–42C. Configuração de raios de alta resistência: Modelos traseiros com 16 a 24 furos, com raios de alta tensão e perfuração offset opcional para distribuição equilibrada da carga. Totalmente compatível: adequado para sistemas de freio de aro e freio a disco. Compatibilidade com vários eventos: adequada para corridas de rua, provas de tempo individuais, provas de resistência e eventos leves de cascalho.
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O EM-MA28X38HL-29ER-UL é um aro de carbono estruturalmente evoluído, desenvolvido pela KOIBIKE especificamente para corridas de resistência e ciclismo all-mountain de alta intensidade. Seu diâmetro de 38 mm acomoda pneus de 2,1 a 2,6 polegadas, e sua profundidade estrutural de 28 mm proporciona um equilíbrio estável entre leveza e resistência ao impacto. Pesando 490 ± 15 g por aro, ele utiliza fibra de carbono Toray de alto módulo com uma camada de dissipação de energia de impacto para absorver efetivamente as forças de impacto de alta frequência durante descidas contínuas, saliências rochosas e saltos. Os furos dos raios com deslocamento de 3 mm otimizam a distribuição da tensão e aprimoram a consistência estrutural do conjunto de rodas sob cargas assimétricas. Ele suporta pressões de 18 a 30 psi e é compatível com tubeless, tornando-o adequado para estratégias modernas de baixa pressão e pneus largos. Disponível em quatro acabamentos: UD, mármore, liso 12K e sarja 12K, ele atende às necessidades de desempenho e estéticas.
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-1) Design aerodinâmico simplificado com 3 raios, reduz o arrasto, permite corridas de alta velocidade com menos esforço. -2) A estrutura sólida e a fibra T800 proporcionam excelente rigidez, o que se traduz em transferência de potência eficiente. -3) Com materiais de alta qualidade Toray T800, a roda de três raios é leve, o que contribui para o desempenho geral e aceleração.
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-1) Design de estrutura oca, mais leve, mais forte e mais aerodinâmica, sem furo de canal de pneu, compatível com clincher e tubeless. -2) Os designs clincher e tubeless de 28 mm de largura externa melhoram a resistência ao rolamento, a aderência e o conforto, ao mesmo tempo que mantêm um bom desempenho aerodinâmico. -3) 36 designs de sistema de estrutura de catraca de dentes, que podem reduzir o atrito e fornecer saída de potência estável. -4) Materiais otimizados Toray T800 e designs de layup exclusivos foram aplicados, o peso total é de apenas 950 gramas para uma roda traseira.
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