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O conjunto de rodas de estrada ultraleves D45X30TL/HL-UL para freio a disco apresenta um acabamento de pintura UD, exibindo uma textura delicada de fibra de carbono e um visual atraente. A profundidade do aro de 45 mm proporciona uma condução ágil e responsiva. A largura interna de 24 mm e a largura externa de 30 mm garantem um desempenho aerodinâmico equilibrado. O aro de borda reta é compatível com pneus sem câmara (tubeless) para uma excelente vedação, enquanto o aro de borda curva (hook edge) é compatível com pneus tubeless e clincher, oferecendo aos ciclistas uma ampla gama de opções de pilotagem. O design leve de 385 ± 15 g aprimora a eficiência e a adaptabilidade da pedalada. Garfo de carbono para bicicleta de estrada com freio a disco, aro ultraleve tubeless, rodas para freio a disco 700c.

Aro tubular de carbono com 50 mm de profundidade e 26 mm de largura interna. 1. Construção ultraleve 375g ±15g por aro – Relação resistência/peso excepcional para aceleração explosiva e eficiência em subidas, projetado para ciclistas de competição. 2. Durabilidade de nível profissional Tensão máxima dos raios: 300 kg – Suporta cargas extremas, mantendo a integridade estrutural. 3. Ampla gama de pneus e pressão versátil Compatível com pneus tubulares de 23C a 42C | Pressão ideal de 120 a 150 psi – Ideal para corridas de estrada, provas de resistência e ciclismo em terrenos mistos. 4. Opções aprimoradas de furos para raios Furação simétrica e deslocada – O padrão de deslocamento aumenta a rigidez lateral da roda traseira em 18%, para uma transferência de potência eficiente. 5. Largura interna de 26 mm Otimiza o perfil do pneu para: Aderência – Maior área de contato / Conforto – Transmissão de vibração reduzida / Aerodinâmica – Transição de fluxo de ar mais suave

O conjunto de rodas de raios de carbono DW50X28TL-CS-UL tem 50 mm de profundidade, 28 mm de largura externa, raios de carbono leves e otimizados, alta rigidez e cubos de rotação suaves, o que torna o conjunto de rodas completo com características aerodinâmicas, menor resistência ao rolamento e pilotagem confortável, sendo a melhor escolha para corridas de estrada ou CX de alta velocidade.