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Ultraleve e de alta resistência: pesa apenas 269 g, feito de composto de liga de alumínio 6061+7075, equilibrando leveza e rigidez. Estrutura eficiente: o design de tração reta melhora a transmissão de força e a redução da resistência ao vento; o eixo passante de 12*100/12*142 mm aumenta a estabilidade com fácil montagem/desmontagem. Compatibilidade flexível: 24/24 furos para vários padrões de raios; rolamentos de esferas de aço/cerâmica opcionais para orçamentos e necessidades de desempenho variados; vários corpos de cubo livre (Shimano HG, etc.) compatíveis com os principais sistemas de troca de marchas. Seguro e confiável: o sistema de freio a disco proporciona frenagem estável, ideal para ciclismo de estrada.

Otimizado para montanha: eixo passante de alumínio (15*100 mm/12*148 mm) para resistência em terrenos acidentados. Leve e eficiente: 330 g com design de tração reta 24/24, aumentando a agilidade. Conexão aprimorada: o design da cabeça em T dos raios fortalece a ligação entre o cubo e os raios, garantindo uma tensão uniforme para melhor estabilidade da roda e menor resistência ao vento. Compatibilidade premium: funciona com raios de carbono; cubo livre Shimano para trocas suaves. Desempenho flexível: pronto para freio a disco, com opções de rolamentos de aço/cerâmica.

*O cubo de estrada RH-CS275T-DB foi projetado com "leveza e alta eficiência para corridas de estrada + compatibilidade com raios totalmente em carbono". Ele reduz a inércia rotacional da roda em 22% em comparação com cubos similares, tanto em percursos planos quanto em subidas rápidas. *Um peso total ultraleve de 279 ± 15 g proporciona um equilíbrio perfeito entre leveza e rigidez. *Suporta integração perfeita com raios de carbono T-head e redondos, oferecendo rolamentos de esferas de aço (padrão, potente) e rolamentos de cerâmica (melhoria de desempenho). Compatível com Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e multi-freehubs SRAM XDR, e gravação a laser personalizável também está disponível. *O sistema de freio a disco garante uma frenagem estável na chuva, criando um núcleo de roda com raios de carbono que combina "transmissão de nível de corrida com ajuste personalizado" para ciclismo de estrada.