Novos regulamentos da UCI e KOIBIKE-D65X30TL
1. Ajustes Essenciais nos Equipamentos para Eventos de 2025-2026 - Novo Regulamento da União Ciclística Internacional (UCI): Rodas
Contexto da publicação das novas regulamentações: Em 2025, foi publicada a Especificação Técnica para Equipamentos de Ciclismo de Estrada e Mountain Bike (Edição 2025-2026), e os ajustes nas cláusulas relacionadas às rodas afetam diretamente a direção de P&D de equipamentos.
Regulamentos de altura do aro para eventos em vias públicas:
Limite: Altura máxima de 65 mm
Data de implementação: Em vigor a partir de 1º de janeiro de 2026.
Objetivo técnico: Otimizar a seção transversal aerodinâmica do aro, reduzir as perturbações causadas pelo vento lateral e melhorar a estabilidade de condução.
Regulamentos de largura de pneus para eventos em vias públicas:
Limite: Largura máxima de 31 mm (medida com base na largura estática sob uma pressão de pneu de 65 psi)
Data de implementação: Oficialmente em vigor agora
Significado: Fornecer uma base clara de conformidade para a aplicação de pneus largos em eventos.
2. Aprimoramento abrangente dos regulamentos multidimensionais da UCI: outras cláusulas técnicas importantes
Testes do sistema de transmissão:
Data: Quarto trimestre de 2025
Conteúdo: Teste da relação de transmissão máxima de 54x11 em um evento do UCI WorldTour na Europa.
Avaliação principal: Estabilidade da transmissão e eficiência de conversão de energia em condições de alta velocidade (≥60 km/h)
Controle classificado das dimensões das rodas:
Copa do Mundo de Mountain Bike XCO: Rodas de 32 polegadas (812,8 mm de diâmetro) são permitidas para promover a inovação tecnológica em terrenos complexos.
Eventos de estrada (incluindo contra-relógio): rodas de 32 polegadas são expressamente proibidas para evitar problemas de imparcialidade causados por diferenças de tamanho.
Regulamentos de compatibilidade e modificação de componentes:
Largura do garfo: A largura interna máxima dos garfos de bicicletas de estrada/pista é uniformemente de 115 mm (medida 50 mm abaixo da coroa do garfo).
Modificação do equipamento: Modificações relacionadas à resistência estrutural e à forma aerodinâmica (como furação do aro, corte das hastes do garfo) exigem certificação da UCI e são proibidas sem aprovação.
3. Aro de fibra de carbono KOIBIKE D65X30TL: Conformidade com as novas regulamentações + Destaques de desempenho
Parâmetros principais que correspondem precisamente às novas regulamentações:
Altura do aro: 65 mm, que atende exatamente ao limite máximo de altura de aro para eventos de ciclismo de estrada da UCI, permitindo a participação sem modificações estruturais.
Design da largura: Largura externa de 30 mm (compatível com o limite de largura de pneu de 31 mm) e largura interna de 24 mm (otimiza a área de contato do pneu, melhora a aderência em piso seco/molhado e garante deformação da parede lateral ≤1,2 mm por carga de 100 N).
Vantagens práticas proporcionadas pelo material de fibra de carbono:
Grau do material: Fibra de carbono de grau T800 com processo de moldagem em peça única.
Equilíbrio entre leveza e rigidez: Peso de um único aro de 500g (excluindo raios e cubos), com rigidez radial ≥35N/mm e rigidez lateral ≥18N/mm.
Segurança e durabilidade:
Aprovado no teste de impacto vertical UCI 40J (sem fissuras, variação de excentricidade radial ≤1mm)
A baixa condutividade térmica (≤0,15 W/m·K) reduz a transferência de calor dos freios a disco e evita a degradação do desempenho devido a altas temperaturas.
Assento do talão reforçado (2,2 mm de espessura), com resistência ao impacto 20% superior aos modelos comuns (comprovado por testes de terceiros).
Plano de atualização para 2026 (em fase de P&D):
Melhoria do material: Substituição por fibra de carbono de alto módulo de grau T1100.
Objetivos de desempenho: Manter a rigidez, reduzindo o peso em 5% a 8%, e otimizar o formato aerodinâmico para reduzir o coeficiente de arrasto aerodinâmico em 8%.
Cronograma: O lançamento da nova versão está previsto para o primeiro trimestre de 2026.
4. Interpretação da KOIBIKE: Lógica de P&D de Aros e Direção Futura
No processo de P&D do aro D65X30TL, sempre tomamos as especificações técnicas da UCI como guia principal — desde a seleção da fibra de carbono de grau T800 até o projeto dos parâmetros de 65 mm de altura e 24 mm de largura interna, cada etapa é centrada nos objetivos duplos de conformidade e desempenho prático. Isso garante que o aro não apenas se adapte diretamente aos novos regulamentos de 2026, mas também atenda aos altos requisitos de eventos profissionais em termos de leveza, rigidez e durabilidade.
No futuro, continuaremos a seguir as mais recentes tendências técnicas, como os testes de relação de transmissão da UCI e a adaptação de pneus largos. Em conjunto com o plano de redução de peso dos aros para 2026 (com o objetivo de atingir um peso de aro único ≤460g), otimizaremos a fórmula do compósito de fibra de carbono e aprimoraremos o design aerodinâmico da seção transversal para criar rodas mais adequadas às necessidades de equipes profissionais em todo o mundo, concretizando verdadeiramente o conceito de P&D de conformidade sem comprometer o desempenho.