Fibra de carbono ou alumínio? Como comprar um conjunto de rodas melhorado?
Então, antes de comprar um conjunto de rodas para atualizar, o que você precisa saber para escolher um par de rodas adequado para você?
Que tipo de ciclista você é?
Ao comprar um novo conjunto de rodas, a primeira coisa a considerar é o seu tipo de ciclista. Se você é um ciclista de cross country, o peso e a resistência das rodas são as principais preocupações, e você pode encontrar o equilíbrio perfeito com base no seu estilo de pilotagem. Para aqueles que preferem um estilo focado na gravidade, como enduro ou downhill, as rodas devem priorizar a resistência em vez do peso.Além de considerações pessoais, se você for mais pesado, evite rodas leves e procure rodas com maior número de raios. Se você for mais leve ou planeja fazer muitas manobras na trilha, uma roda mais leve ou com menos raios é uma boa opção.
Espaçamento do cubo

Nos últimos cinco anos, os eixos de bicicleta passaram do design de liberação rápida de décadas atrás para eixos passantes, que são relativamente mais resistentes e seguros. Os tamanhos atuais são 12 x 100 mm na dianteira e 12 x 142 mm na traseira. No entanto, para aumentar a rigidez das rodas, a KOIBIKE introduziu um espaçamento de eixo Boost mais amplo: 15 x 110 mm na dianteira e 12 x 148 mm na traseira. Portanto, antes de comprar uma roda extra, é importante verificar quais tamanhos de eixo passante sua bicicleta suporta.
Rodas de fibra de carbono ou liga de alumínio
Um número crescente de rodas de alta qualidade vem com aros de fibra de carbono, que oferecem rigidez superior com peso menor em comparação ao alumínio. Se peso ou rigidez máxima não são uma preocupação, mas você está procurando um conjunto de rodas de alto desempenho a um preço acessível, existem muitas opções de rodas de alumínio de alta qualidade.As rodas de alumínio podem amassar em caso de impacto, mas, se forem leves, ainda podem ser usadas. No entanto, as rodas de fibra de carbono representam um risco maior à segurança em caso de impacto, exigindo substituição imediata, o que tem um custo mais elevado.
Largura do aro

A largura dos aros aumentou tanto para bicicletas de estrada quanto de montanha nos últimos anos. A principal dimensão a ser considerada é a largura interna, que determina o formato do pneu. Para um determinado pneu, um aro mais largo aumenta o volume do pneu e cria um perfil mais plano e quadrado. Um aro mais estreito reduz o volume do pneu e cria um perfil mais arredondado.Aros mais largos podem melhorar a estabilidade dos pneus, o que pode deixar sua bicicleta mais estável nas curvas. A combinação da largura do aro e do pneu é um fator fundamental.
Aqui estão algumas combinações recomendadas de largura de aro e tamanho de pneu:
Pneu de 2 a 2,25 polegadas = largura do aro de 23 a 25 mm
Pneu de 2,25 a 2,4 polegadas = largura do aro de 25 a 30 mm
Pneu de 2,4 a 2,6 polegadas = largura do aro de 30 a 35 mm
Pneu de 2,6 a 3 polegadas = largura do aro de 35 a 40 mm
Tubeless ou sem câmara
A decisão de optar por um sistema tubeless ou sem câmara de ar depende em grande parte da preferência pessoal. Câmaras de ar são acessíveis e fáceis de substituir, mas também são propensas a furos e normalmente exigem que os ciclistas usem pressões mais altas. Os sistemas tubeless são mais leves, suportam pequenos furos com selante e permitem pressões mais baixas nos pneus, melhorando a aderência em descidas off-road. No entanto, são mais caros e, se você furar um, terá que lidar com muita sujeira.
Velocidade de engate do corpo do cubo livre
Uma característica da roda frequentemente esquecida é a rapidez com que o cubo engata, o que é sentido intuitivamente na primeira pedalada. Na trilha, a diferença na velocidade de engate é perceptível. De modo geral, engates mais rápidos são melhores para pedalar; cubos com mais pontos de engate recuperam a velocidade rapidamente, com menos atraso após deslizar.Além disso, cubos de engate rápido têm tolerâncias mais rígidas, exigindo mais manutenção. Eles também tendem a ser mais barulhentos e a apresentar maior arrasto.
A seguir, deixe-me apresentar nosso conjunto de rodas KOIBIKE MTBAM-MW28X36-29-CS-UL
| Jante nº. | Tipo de aro | Centros | Raios | Mamilos | Peso/par |
| AM-MW28X36-29-CS-UL | Sem câmara | MH-CS320T-Boost-DB Cubos de tração reta 24-24 Buracos 15x110 e 12x148 mm Corpo do cassete: MS/XD/XDR 330±5g/par | CS-R/T38 Raios de fibra de carbono Cabeça redonda/cabeça em T 3g/pçs | Bicos de liga autobloqueantes externos 0,3g/pçs. | 1194±30g |

